鍛造ピストン フィアット クーペ スティロ 2.400 20v ターボ バージョン 5 気筒。

アメリカのサプライヤーが特別に製作したカスタムヒートシールドです。このシールドは、ボリュートを保護し、三菱TD04ターボチャージャーからの放熱を抑制します。TD04ターボチャージャーは、他の多くのターボチャージャーとは異なり、エンジン水による冷却が行われないため、エンジンルーム内の過熱を抑制し、それに伴う様々なメリットを享受できます。

Tial スクロール用の丸型接続を備えた短いステンレススチール排気縦樋

プレスピストンランチア デルタ 2000 ターボ 8 バルブ一体型バージョンおよびその他の同様のエンジン。すべてのフィアット アルファ ランチア 2000 8v エンジン用の鍛造ピストン

自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に対応した燃圧レギュレーター。オリジナルのアダプターが付属しており、高精度と高流量が要求される電子噴射エンジンのあらゆる用途に適しています。

レーシングドラッグスターで使用されるエンジン技術と材料で作られたTシャツ。

ターボチャージャーのベアリング変換およびターボチャージャー全体の拡大のための改造。

フィアット クーペ 2000 16v および 20v ターボ特大燃料ポンプは高流量で、最大 400 馬力の出力を維持するのに適しており、フィルターと電気配線がオリジナルのバスケット内に取り付けられています。

フィアット グランデプント形状のノズルで 52mm の圧力計を取り付けることができ、圧力計をドライバーの方に向け、同時に空気の換気を維持できます。深紅のディテールフレームで見栄えも◎。

Unichip と Intelligent Drive Fiat Fire 1200 8v および 1400 8v エンジンに取り付け可能な Unichip 制御ユニットと圧力センサー/ p>

排気ダウンパイプ フィアット 500 アバルト 1.400 ターボ TD04HL フリーステンレススチール製で、ターボチャージャーの 3 穴フランジを備えたオリジナルの触媒を排除

純正フルートにそのまま差し込み、調整ナットにより0.5〜4.8スタティックバールまでお好みの燃圧に調整できる燃圧レギュレーターです。