プレスピストンランチア デルタ 2000 ターボ 8 バルブ一体型バージョンおよびその他の同様のエンジン。すべてのフィアット アルファ ランチア 2000 8v エンジン用の鍛造ピストン

フィアット 500 アバルト T-JET または 100 HP オイル ラジエーター、およびすべての 1,200 ～ 1,400 エンジン（すべてのマルチエア エンジンを含む、小型オイル フィルターを備えたすべてのエンジンに特有の油圧および温度センサー用の穴を備えた 8 および 16V 外部両方）の取り付けをサポート。市場では入手できません。

ターボチャージャーのベアリング変換およびターボチャージャー全体の拡大のための改造。

1から1.5バールに調整可能なユニバーサルウエストゲート長い延長初級酸化物。

ショートコネクタボッシュハイインピーダンス、4個とインジェクター。

別個のリングを備えた強化ヘッドガスケット フィアット 1,000- 1,100- 1,200 8v「クーパー」タイプは、自然吸気またはターボ変換された FIRE エンジンを備えたフィアット アルファ ランチア エンジンの両方に使用され、選択した厚さに応じて選択します。 2.5からの板厚はエンジンの減圧によるターボ化を考慮した専用設計となっております。

Tial Sportの社外ウェイストゲートは、排気マニホールドに直接取り付けるタイプで、直径38mmと非常にコンパクトです。イタリアからの直輸入業者として、完全な真正性を保証します。

Tial Sport Compact Competition 外付けウェイストゲート 直径44mm ラウンドVバンドMVRマウント付き

オイルのみで冷却・潤滑されるブッシング上のターボチャージャーは、フィアット1200の吸気変換ターボに最適です。

フィアット ファイア プント ランチア Y などのエンジンのカムシャフトのタイミングを最大 10 度変えるためのプーリー。46 歯の陽極酸化軽合金製。

大型のインジェクター フルートを備えた、Lancia Delta 2000 16v ターボと Fiat Coupe 2000 16v のアルミ製で、航空機用装備が完備されています。

スロットル ボディ スペーサー フランジ Fiat Fire 1200 - 1400 8v エンジン、三角形の電子スロットル ボディを備えた最新シリーズ。