ARP 強化スチール シリンダー ヘッド ボルトは、1300 ～ 1400 および 1600 のすべて 8V ハイトラクション エンジンを搭載したフィアット ウノ ターボおよびフィアット プント Gt 用で、オリジナルのボルトと交換でき、エンジン ブロックの改造や再穴あけは必要ありません。

強化トライメタルコンロッドブッシュ フィアット バルケッタ スティロ フィアット クーペ 1800 16v

フォード シエラ エスコート コスワース 2000 16v エンジン フライホイール用の強化フライホイール ボルト

囚人高温10ミリメートルのx 1.25全長40ミリメートル

特大で強化されたハイトラクションスタッド Lancia Delta 2000 16v 直径 12mm X 1.25

高張力鋼で強化されたヘッドボルト。ヘッドピンのオリジナル直径は10mm、抵抗クラスは12.9

BANCO ルノー 5 GT ターボ強化トライメタル ブッシングは、すべてのルノー 5 115hp および 120hp エンジンに適しています。

デュアルマス フライホイール用の JTD 1900-2000 エンジンを搭載したフィアット アルファ ランチア シングルマス フライホイール用の強化フライホイール ボルト、アメリカ生産の強化ボルト。

ランチア デルタ 2000 8-16v ターボ カムシャフト プーリー用の強化カムシャフト ボルト。見つけるのは困難です。ボルト2本からなるキット

一連のねじ直径を有する通常のエンジンのシリンダヘッドの正確な閉鎖を確実にし、スタッドの高トラクション。

ボルトプラス12ミリメートルの直径を持つ高牽引。 10個

強化三金属ブッシング コネクティングロッド フォード シエラ エスコート 2000 コスワース 16V ターボ