12ボルトの時限リレーは、0.5秒から最大60時間まで設定できるタイマーを使用して、任意の電子部品をアクティブまたは非アクティブにすることができます。

このCDIイグニションコントロールユニットを使用すると、エンジン負荷に基づいて単一のディストリビューターで4〜8シリンダーエンジンの点火アドバンスを完全に管理できるため、自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に適しています。スピードリミッターとLaunch Controll、またはソフトウェアで完全にプログラム可能なスタートリミッターを備えています。ピンをなくすことも可能で、場合によってはディストリビューターを永久的になくすこともできます。/ P>

フォードシエラコスワース2000ターボエンジン用の「プラグアンドプレイ」プログラム可能な競技用コントロールユニットは、元のIAWマレリに取って代わります。

最大2つのリレーのニーズに応じて構築およびプログラムされた回路。

メスコネクタ用キャップ

オートロニック容量性 CDI コントロール ユニットにより、容量性充電で最大 4 つのコイルを管理できます。

プルスイッチ。何でもオンまたはオフにするのに非常に便利です。

フィアット プント GT 用の電気コネクタと端子キット。このパッケージには、最先端のエンジン ワイヤリング ハーネスを修復および復元するためのすべての端子とコネクタが含まれています。いくつかの違いはありますが、フィアット ウノ ターボにも使用できます。

HAYABUSAエンジンコントロールユニットは、専用配線とCDI IGNITIONを備えたターボ1300に変身し、オリジナルのトーンホイールセンサー、回転センサー、位相センサーがすべて標準装備されており、改造は必要ありません。

このリレーを使用すると、負または正のコマンドで非常に速いパルスを使用するだけで、負荷をアクティブにして最大20アンペアまで保持し、その後数ミリ秒の通常のパルスで常にオフにすることができます。 814

フィアット クーペ 2000 20V ターボ ワイヤリング ハーネスを修復するための電気コネクタと端子のキット。このパッケージには、図に示されているとおり、フィアット クーペ 20V ターボ 5 気筒の最先端のエンジン ワイヤリング ハーネスを修復するためのすべての端子とコネクタが含まれています。説明。

フェラーリ F40 2 チャンネル エンジンで交換される 2 チャンネル ProtoXide パワー モジュール