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ATTENZIONE: La ProtoXide resterà chiusa fino al 29 Agosto. Durante questo periodo saranno rimossi da tutti i prodotti il tasto 'acquista', per evitare di continuare a ricevere gli ordini. Vi aspettiamo nuovamente a partire dal 2 Settembre!WARNING: ProtoXide will be closed to August 29h. During this period, the 'purchase' button will be removed from all products to prevent further orders. We look forward to seeing you again starting from September 2nd!ATTENTION : ProtoXide sera fermée au 29 août. Pendant cette période, le bouton 'acheter' sera retiré de tous les produits afin d'éviter de continuer à recevoir des commandes. Nous vous attendons de nouveau à partir du 2 Septembre !ACHTUNG: ProtoXide ist bis 29. August geschlossen. Während dieser Zeit wird die Schaltfläche „Kaufen“ von allen Produkten entfernt, um zu verhindern, dass weiterhin Bestellungen eingehen. Wir freuen uns auf ein Wiedersehen ab dem 2. September!ATENCIÓN: ProtoXide permanecerá cerrada 29 de Agosto. Durante este período, se eliminará el botón 'comprar' de todos los productos para evitar seguir recibiendo pedidos. ¡Esperamos volver a verte a partir del 2 de Septiembre!ATENÇÃO: A ProtoXide estará fechada 29 de Agosto. Durante este período, o botão 'comprar' será removido de todos os produtos para evitar receber novos pedidos. Esperamos vê-lo novamente a partir de 2 de Setembro!
ポップオフバルブ フィアット 500 アバルト ジュリエッタ ミト グランデ プント 外部ベント
ProtoXide ポップオフ バルブは、1400 T-Jet または Abarth エンジンを備えたアルファ、フィアット、ランチア エンジンの外部通気用で、ダブル スプリングを備えた大きな機械式パフを備えており、エンジン警告灯の故障を確実に回避します。
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特大インジェクター フィアット グランデ プント - 500 アバルト 1.4 +37% 382cc/分
T-Jet Abarth のインジェクターを 37% 増加。通常 390cc オリジナル BOSCH と呼ばれる 382cc 正確なエンジン
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ターボチャージャー ベアリング GTO410 ランチア デルタ 2000 16v
ダブルベアリングの GTO 410 オーバーサイズ ターボチャージャーは、オリジナルと同様にランチア デルタ 2000 エンジンに取り付けることができ、専用のガスケットとパイプ キットも購入すると「プラグ アンド プレイ」になります。
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ギアシフトインジケーター用の赤いシフトライト
レッドシフトライト、シフトライト、最大11000 rpmまで設定可能、最も重要な特徴は、当社のシフトライトがすべての1-2-3-4-6-8-10-12気筒エンジンで動作するように作られていることです。
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copy of ラムダプローブ接続ブッシュを斜めにカット
エキゾーストパイプに溶接するステンレス製のネジ付きブッシュは、エキゾーストパイプへの溶接をできるだけ容易にするために、すでに傾斜と丸みを帯びてカットされています。
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copy of 強化ヘッドガスケット ルノー 5 GT ターボ 1400 セパレートサポートリング
強化ヘッドガスケット ルノー 5 GT ターボ 1400 と個別のサポート リング。
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ターボ圧力に基づいて真空状態で排気を開閉するバルブ
ターボ圧力に基づいてマフラー出口を開閉する真空制御付き排気システム用バルブ。ターボディーゼルエンジンとターボガソリンエンジンの両方に使用できます。
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copy of エアフィルターmod.2 - 60ミリメートル
直接吸引スリーブマウント大70ミリメートルのためのエアフィルタ。私たちは、フィルタを固定するために、パッケージクランプに含めます。
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強化ヘッドガスケット BMW 330 I M54B30 E46 リング付きサポート付き
6気筒エンジン用サポートからの個別のリングを備えた強化ヘッドガスケットBMW 330 I M54B30 E46
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強化三金属ブッシング コネクティングロッド フォード シエラ エスコート 2000 コスワース 16V ターボ
強化三金属ブッシング コネクティングロッド フォード シエラ エスコート 2000 コスワース 16V ターボ
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copy of 無料の排気縦樋ゴルフ 8 GTI 2000 245hp 触媒アップなし OPF / GPF なし
ステンレススチール製エキゾーストダウンパイプ ゴルフ 8 GTI 2000 245hp、オーバーサイズ 76mm 非触媒フリーパイプ、OPF / GPF なし
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ねじ込み式燃料圧力計 1/8
針で最大 10 bar までの燃料圧力を測定する圧力計。新しい燃料圧力レギュレータまたは新しい燃料ポンプを取り付けるときに、燃料圧力を調整するときに取り付けてから取り外すのに非常に便利です。
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アバルトSS用クランプ部Vband
などGrandePuntoアバルトキットSS、ジュリエッタMULTIAIRシステムにインストールされているターボ過給機1446を使用するためのストラップの閉鎖V仕様、
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フレキシブルタンクバスケットに挿入される燃料ポンプチューブ
ガソリン タンクやディーゼル タンクに浸したままにしておくために特別に設計された自己収縮燃料ポンプ ホース。
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シングルディスクツインディスククラッチセンタリングデバイスは、フィアットアルファランチア20グルーブディスクを位置合わせします
クラッチセンターシャフト。2つのクラッチプレートを完全に中央に配置して位置合わせする必要がある場合に、ダブルプレートおよびシングルプレートクラッチに非常に役立ちます。
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今週の取引
シールコレクターはJTD /マルチジェット1.9 8Vを強化しました
Trimetallicaは全てのモータアルファ、フィアット、ランチア用のガスケットを強化しました。 -2.0〜1.8 JTDとマルチジェット1.9 8V
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強化エキゾースト マニホールド ガスケット Fiat Alfa JTD MultiJet 1900 16V エンジン
すべてのアルファ、フィアット、ランチア 1,800-2,000、JTD およびマルチ ジェット 1,900 16V エンジン用の強化トリメタル エキゾースト マニホールド ガスケット。
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強化エキゾーストマニホールドガスケット Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 - 1600
強化トリメタルエキゾーストマニホールドガスケット Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT すべて 1400 - 1600 8v ターボおよび自然吸気エンジン
オイルラジエーターサンドイッチアダプター フィアット 500 アバルト T-ジェット - フィアット パンダ 100HP 1200 1400 8-16v
フィアット 500 アバルト T-JET または 100 HP オイル ラジエーター、およびすべての 1,200 ~ 1,400 エンジン(すべてのマルチエア エンジンを含む、小型オイル フィルターを備えたすべてのエンジンに特有の油圧および温度センサー用の穴を備えた 8 および 16V 外部両方)の取り付けをサポート。市場では入手できません。
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プロフェッショナル K 熱電対プローブ 3mm ニップル高速 EGT 排気ガス温度
プロフェッショナル、高品質、非常に高速なプロトキシド タイプ K 熱電対。モータースポーツ用途に特化した EGT 排気ガス温度計器用のステンレス鋼ニップルを含む絶縁チップ付き。
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Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v ターボ軽量化スチール強化クラッチ フライホイール キット
ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ~ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。
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オイルラジエーターサンドイッチアダプター フィアット 500 アバルト T-ジェット - フィアット パンダ 100HP 1200 1400 8-16v
フィアット 500 アバルト T-JET または 100 HP オイル ラジエーター、およびすべての 1,200 ~ 1,400 エンジン(すべてのマルチエア エンジンを含む、小型オイル フィルターを備えたすべてのエンジンに特有の油圧および温度センサー用の穴を備えた 8 および 16V 外部両方)の取り付けをサポート。市場では入手できません。
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推奨シリコーンチューブ青3ミリメートル
油に適した一般的な、または水などの液体の通路でポップオフを接続するために有用なシリコーンチューブ深い青色、およびウェストゲートアクチュエータ、ありません。
フィアット 500 アバルト パンダ 100hp エンジンに油圧センサーを取り付けるためのアダプター接続
すべてのフィアット 500 アバルト - T-Jet エンジン、または自然吸気のフィアット パンダ 100hp など、1400 16v の他の多くのフィアット エンジンに適合する特定の油圧センサー フィッティング。これにより、油圧ゲージ センサーの取り付けが可能になり、変更を加えることなく数分以内に取り付けることができます。