オリジナルの触媒を排除したショートモデルのステンレススチール製エキゾーストダウンパイプ。ギャレット GT1446 ターボでも使用可能。アルファ ミト ジュリエッタ クアドリフォリオおよびグランデ プント マルチエア EVO 1.4 または SS 60mm ランチア デルタ キット (ギャレット タービン付き)

フィアット500アバルト1400 16Vエンジン（自然吸気およびターボチャージャー付き、フィアット・パンダ100馬力またはフィアット500アバルトなど）用のアルミ製インテークマニホールドフランジです。インジェクターホルダー用の座面が加工済みのアルミ製インテークマニホールド製作に非常に便利なフランジです。

ポップオフバルブ、ダブルピストンを外部に排出するために、特定のこのエンジン1.6オペルのために

別の配線で使用するためにアタッチメントのタイプを変更できるインジェクター用のアダプターコネクター。価格は、各単一コネクタを参照しています。

1.3 16vエンジン（スイフト）タイプ4-2-1を搭載したスズキSJ410-413を取り付けるためのステンレス鋼マニホールド、クランプ用の最終アタッチメント付き。

Mini Cooper R53 用の燃料圧力レギュレーターは、六角形を介した内部スプリング プリロードと燃料ポンプで調整可能で、6 bar を超えて調整することもできます。

閉鎖ナットで高い圧力のための金属のクランプ、。テープ幅20ミリメートル。 50ミリメートル2個から51〜55ミリメートルの直径のパイプ。

強化ヘッドガスケット ルノー 5 GT ターボ 1400 と個別のサポート リング。

Bosch EV1-EV6-EV14インジェクターコネクタを使用すると、攻撃の種類を変更して、別の配線で使用できます。価格は、各単一コネクタを参照しています。

六角ナット銅のステップ10ミリメートルのx 1.25。 5パック

フィアット500アバルトエンジンフィアットファイアまたはフィアットTジェットアバルト、パンダ100hpエンジン、およびすべてのフィアットファイア8vエンジンと同様のエンジン用の高トラクション強化ヘッドスタッド。

この完全なキットは、車にすでに存在していなければならないエンジン抑制を使ってそれを自由に作動させたり停止させたりすることにより、元の排気ガスのバルブの管理を回避することを可能にします。