ステンレススチール製 5 気筒ターボ ディーゼル JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v エンジン用排気マニホールド。

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専用の修正されたFERODOクラッチディスク（銅ではない）とProtoXide製のProtoXide Fiat 500 Abarth強化プレッシャープレートを備えたシングルマススチールフライホイールキット。新しいPROTOXIDEデザインで、Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mitoなどのフィアットエンジンを搭載したすべての同様のエンジンに取り付け可能1400 16v ターボ T ジェット。 CNC 加工されたソリッドスチール製の軽量フライホイールは、5 速および 6 速マニュアル ギアボックス、マニュアル エンジン バージョンとマルチエア エンジン バージョンの両方に取り付けることができます。

ステンレス鋼製のニップル継手 AN10 は、溶接またはサンプへのオイル戻しに使用する単純なニップルとしてネジ止めまたは溶接で固定できます。

スチール フライホイール キット iat Uno Turbo - ProtoXide 強化クラッチとプレッシャー プレートを備えた Punto GT、プログレッシブ ブレーキ ディスクの使用により、優れたドライバビリティと比類のない耐久性で 300 馬力をサポートできるブレーキ ディスク付き。このパワーを優れたロードハンドリングでサポートできる、市場で唯一の ProtoXide ソリューションです。

10列アルミオイルクーラー。寸法: 290x50x105mm (自然吸気およびターボ ガソリンおよびディーゼル エンジン用)。 AN8オス継手接続

19mmアルミニウムダブルカラーセパレーター付きダブルホースクランプ

ランチア デルタ 1600 8v ターボ H リバース ProtoXide 強化スチールコネクティングロッド、アメリカ製ハイトラクションボルト ARP 付き。4個セット

スナップが信号を傍受できるようにする延長ケーブルは、元の配線に損傷を与えることなく、センサ、インジェクタから進行します。

トヨタセリカGTフォー2000ターボ専用の独立した「クーパー」タイプのサポートリングで補強されたヘッドガスケット。

ランチア Y プントやグランデ プントなどの Fire 1,200-1,400-8v エンジン用の吸気式からターボ「CUORE」エンジンに変換するためのエキゾーストマニホールドで、ターボチャージャーの上に位置します。

フィアット500パンダ1200 8V-16V自然吸気消防車用オイルクーラーキット（ラジエーターおよび配管一式付属）です。このキットは、フィアット・アルファ・ランチアの8Vエンジン（1100～1200および1400）の全消防車に対応しています。