ルノー 5 GT ターボ コネクティング ロッド用の強化トライメタル ブッシングは、純正コンロッドと強化 H 型コネクティング ロッドの両方に適しています。

インタークーラーチューブを回転させるためのスリーブを作るため、または排気管、ダウンパイプ、およびマフラーを修正するために使用される非常に長い腕を持つステンレス鋼の曲げ

ProtoXide ポップオフ バルブ ルノー クリオ 4 RS 1600 には、取り付けに必要なものがすべて揃っています。 200hp または 220hp のすべての 1600 エンジンに固有

ステンレス鋼管厚さ1.5mmの長さ1メートル

油路に専用されている。このチューブは、元IHIのターボチャージャーをインストールすることができます。

中間パイプの周りにスリーブを達成するために、又は排気、縦樋排気を変更するために使用することが非常に長いステンレス鋼湾曲アーム

三菱エボ9ターボチャージャーマフラー側のメタルガスケットです。

エキゾースト マニホールド フランジ スズキ サムライ 1.000 8v Sj410 厚さ 12mm 鋼またはステンレス鋼

エタノール E85 の割合を手動で測定し、水が存在するかどうかを確認するための目盛り付きビュレット。

あなたが他の場所でオイルフィルターを交換することを可能にするサポート。

フィアット クーペ 2000 ターボ 20v 5 気筒用のダブルディスコ銅クラッチ付き軽量スチール フライホイール キット。クラッチ キットはプッシュ式なので、リンケージ反転用の ProtoXide キットと同時に購入した場合、一切の変更を加えることなく完全に取り付け可能元のクラッチが締まった状態でタイプしてください。写真に示すように、陽極酸化処理された軽合金製のプレッシャープレートで、すぐに取り付けることができます。

コネクタフード