ターボチャージャーを改造し、360°スラストベアリングで補強します。プジョー207ルマンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーに改造が可能です。

MINI COOPER F56 JCW で、自動的に閉じてしまう問題を含む多くの標準的な問題が発生する、Bluetooth によるオリジナルの管理をバイパスできる完全なキットです。この問題を解決し、希望通りに排水管の開口部を管理するために、すべてが揃っており、正確に作成されました。

消防車がターボに変換されたすべてのフィアットアルファランチア1200-14008vエンジンのターボチャージャー位置のために、排気ダウンパイプのみのステンレス鋼パイプが60mm増加しました

リング、クリップ、ピンを含む 8 個のピストンで構成されるフェラーリ 208 ターボ セット用のプレス ピストン。

ギャレットターボチャージャーで使用するTialナットを固定するためのProtoXideステンレス鋼ファスナーは、排気ナットと一緒に中央本体を締めることができる比較的従来のネジで3ピースで作られています。

厚さ12mmのスズキビターラ16008Vエキゾーストマニホールドを作るためのスチールフランジ。

Ford Sierra Cosworth - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo 2 および 4 輪駆動用の焼結銅製ツインディスククラッチを備えた軽量スチールフライホイール付きツインディスククラッチキット 専用クラッチベアリング付き。

オリジナルのBMWエキゾーストフラップバルブメカニカルコントロールモジュールでマフラーエキゾーストを開閉できるBMW互換バルブ。ドレンに溶接して取り付けるだけです。

特大のステンレス鋼の自由排気ダウンパイプは、相対的なプローブ接続で元の触媒を排除します。

センサーキットは、タービンの回転数を絶対的な精度で測定します。 GarrettGTおよびGTXターボチャージャー用のセンサーキット

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。

ターボチャージャーやステンレス製のエキゾーストやマフラーなどの他の用途に使用できるクロージャー用の V バンド クランプ。