キットには、16バルブスプリングとチタン板8で構成されてい

Garrett GTX28 スクロール用 Garrett ターボチャージャー V バンド フランジ。縦樋を構築する必要がある場合、またはすでに縦樋があり、Garrett GTX28 ターボを取り付けるためにそれを変更する必要がある場合、この ステンレス鋼の vband リング フランジが必要です。 2

攻撃のTiAl Vバンドで攻撃ターボT3-T4を変換フランジ

このようにパンダ100HPは、ターボの根本的な転換を圧力調整器とリターンパイプを持っているとして、ターボフィアットアルファの変換を実行しなければならない人のために有用なオリジナルフルート金属アバルトは吸気エンジンを起動します。

カムシャフトタイミングを可変させるプーリー Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 8 バルブエンジン用軽合金製 10 度まで。価格には調整可能プーリー2個が含まれます。

ターボ T3-T4 マウントを GTX や G シリーズのギャレット ターボチャージャーなどのギャレット V バンド マウントに変換するフランジ。

ニップル 8AN - ストレート円錐形オスフィッティング - 当社のフルートまたは押出バーに挿入されるエルガルアルミニウムオス。

USB Cメモリ 赤ロゴ ProtoXide 510MB

プレスピストン フォード エスコートおよびフィエスタ RS ターボ 1600

Mini Cooper R53 および R56 計器ノズルを使用して 52 mm 圧力計を取り付けると、圧力計をドライバーに面したステアリング ホイールの隣に設置できます。

クラッチ センタリング シャフト。2 つのクラッチ ディスクを完全にセンタリングして位置合わせする必要がある場合、ダブル ディスク クラッチおよびシングル ディスク クラッチに非常に役立ちます。

あなたはオイルの圧力と温度センサー用の穴と、外部のオイルクーラーをインストールすることができますこの車のための具体的なサポート。