ラムダプローブ用のスペーサー。酸素センサーを触媒コンバーターの後ろに移動します。これにより、一部の車では、排気システムに触媒コンバーターがなくなったときに「エンジン故障」警告灯が点灯し、車の電気システムへの変更を回避できます。

プロトキシド ポップオフ バルブ ルノー クリオ 4、ルノー キャプチャー、ルノー トゥインゴ、90 馬力の外部ベントを備えた TCE 0.9 ターボ エンジンを搭載したルノー車、および同様の 3 気筒ルノー エンジンに取り付けることができる、外部ベント付きダブル ピストン ポップオフ バルブです。

今では手に入らなくなったオリジナルを交換するために作られたガソリン圧力レギュレーター。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

フィアットグランデプントに固有の高流量燃料ポンプの増加-水戸パンダ1200-1400FIRE8およびパンダ100hp16Vエンジン、およびターボ変換に必須の同様のエンジンと準備された吸引エンジン

排気マニホールドの構造用の T2 T25 接続を備えたターボ インレット接続用のスチール フランジ。多くのギャレットおよび三菱 TD04 ターボチャージャーに使用されるフランジ。

フィアット 500Abarth および Abarth 以外のモデルのオリジナルの通気口の代わりに、改造することなく挿入できる 52mm の丸型圧力計用シート付き丸型通気口です。

すべてのアルファ ロメオ ジュリエッタ - アルファ 4C 1750 16V アルファ ブレラ TBi エンジン用の強化トライメタル エキゾースト マニホールド ガスケット

フォード・フィエスタST 1500 12v MK8ターボエンジン（エコブースト200馬力搭載）用軽量シングルマススチール製フライホイール。強化クラッチアセンブリ （専用フェロード製） と強化プレッシャープレートを装備し、最大430馬力、最大59kgf/mm2の出力に対応します。同じアプリケーションは、同じエンジンを搭載したフォード・プーマSTにも搭載可能です。メニューからサポートしたいトルクタイプを選択してください。

フィアット クーペ 20v ターボ GT28 ダウンパイプは、すべてのギャレット GT28 GTX28 GTB ターボチャージャー用に接続できるように拡大され、直径が 70 mm に拡大されたステンレス鋼の GT28 フランジと、オリジナルのラムダ プローブを挿入するためのブッシングが付いています。インストール準備完了！

油圧および温度センサー用の穴を備えた外部オイルクーラーを取り付けることができる2500吸引エンジンを備えたフォードトランジットの特定のサポート。

Fiat Bravo 1600 16v エキゾーストマニホールド用のスチールフランジ。吸気エンジンとターボエンジンの両方のマニホールドを作成するための排気マニホールドフランジ。材質はスチールまたはステンレスからお選びいただけます。

油圧センサーや空気などの穴を塞ぐことができる1/8NPTアルミキャップ。