すべてのGarrettおよびMitsubishiターボチャージャーとProtoXideGtoのオイルドレン用の特定のオイルドレンガスケット

全体がステンレス鋼で作られ、それは、オイル蒸気回収のためのリザーバとして、または水のインタークーラーのパンとして使用することができます。

タービンとインタークーラーの標準的な位置にフィアットプントGTのための具体的なステンレス製のスリーブ。

ワイヤレス リモート コントロール付きキット Fiat 500 Abarth には、排気管に真空バルブを備えた Record Monza サイレンサー バージョン (スプリング付きバージョンではありません) が付属しており、リモート コントロールのボタンを押すだけで、車にすでに装備されているコネクタから直接バルブをアクティブ化および非アクティブ化することで、元の排気管のバルブ管理をバイパスできるため、自分自身を含め、誰もが驚くことでしょう。通常のオリジナルコネクタを使用して非常に簡単かつ迅速にインストールできます。

スパーク プラグ ケーブルの端子を締めるためのプライヤー。これにより、スパーク プラグ ケーブルの端子コネクタを完全に自律的に組み立て、締めることができ、職人のような作業を実行できます。

レーシングカーやロードカーの磁気回転センサーの接続ケーブルを製造または復元するためのツイストバイポーラシールドケーブル。市場で見つけるのは非常に困難です。 CanBus タイプの接続や、情報とデータ通過の信頼性が必要で、磁気センサーの rpm 信号など干渉をできるだけ低く抑える必要がある通信にも非常に便利です。

特大高流量燃料ポンプ Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 および類似の 1400 16v ターボ エンジン。流量342リットル、E85アルコール対応。

強化クラッチキット フィアット 500 アバルト グランデ プント ブラボー T-jet 強化に使用しているSSキットより+32%アップしたので、かなり強化されています。

純正フルートにそのまま差し込み、調整ナットにより0.5〜4.8スタティックバールまでお好みの燃圧に調整できる燃圧レギュレーターです。

閉鎖ナットで高い圧力のための金属のクランプ、。テープ幅20ミリメートル。 55ミリメートル2個から59〜63ミリメートルの直径のパイプ。

フィアット 500 アバルト オイル クーラー キットには、専門家による取り付け用のラジエーターとパイプが付属し、元のインタークーラーの代わりに助手席側にオイル クーラーを配置するなど、必要なものがすべて揃っています。

ルノー トゥインゴ - クリオ Tce 1200 特大ステンレススチール製のターボ排気縦樋は、相対的なラムダセンサー接続により元の触媒を排除します。