Vバンドクロージャークランプは、アルファロメオ4CなどのK03およびK04エンジンを搭載したアルファロメオエンジンのK03およびK04ターボチャージャーおよび関連するダウンパイプで使用できます。

モジュールを使用すると、異なる計測器の異なる浮動小数点の読み取り値を変換できます。また、オリジナルのフロートを購入できなくなったヴィンテージカーでの使用にも非常に便利で、好みに応じて抵抗スケールを備えた別のフロートと交換することができ、常にタンクレベルを読み取るためのオリジナルの計器を保管しておけます。パネルにある場合、このカードは読み取り値を単純に調整します。

はんだ付けされたニップルを含む、最高品質の露出ジョイント熱電対。超高速の読み取りを行うには、熱電対ニップルをねじ込む必要があります。 >

フィアットプントGTターボ専用のステンレス製エキゾーストシステムで、直径60mmの触媒コンバーターはありません。

独自のスパークプラグケーブルを作成するためのDIYキットは、スパークプラグ用の4つのストレートプラグと、コイルまたはディストリビューター用の6つの90°オスプラグで構成されています。

スペーサー（2枚）、厚さ16mm、4穴。関連する長い円錐形のボルトも含まれています。

ダウンパイプ排気用フランジ ターボチャージャー IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet 等

強化プレッシャープレートと剛性銅クラッチディスクを備えたスチール製シングルマスフライホイール

最大 10 bar の圧力センサーを使用して、オイル、空気、その他の液体の圧力を測定できます。センサータイプ: 1 線式または 2 線式抵抗。

ルノー 5 GT ターボ コネクティング ロッド用の強化トライメタル ブッシングは、純正コンロッドと強化 H 型コネクティング ロッドの両方に適しています。

インタークーラーチューブを回転させるためのスリーブを作るため、または排気管、ダウンパイプ、およびマフラーを修正するために使用される非常に長い腕を持つステンレス鋼の曲げ

ProtoXide ポップオフ バルブ ルノー クリオ 4 RS 1600 には、取り付けに必要なものがすべて揃っています。 200hp または 220hp のすべての 1600 エンジンに固有