フィアットクーペターボ20V5気筒用オートロニックエンジン管理ユニット

€2,722.00

税を含める

完全なエンジン管理を備えたFiatCoupè200020vまたは2.40020vターボ「プラグアンドプレイ」エンジンコントロールユニット。

数量

2〜5日で発送

Add to favorites

Total Rating:

0/5 - 0 reviews

View ratings

	0
	0
	0
	0
	0

Add Review

View Reviews

Security policy (edit with Customer reassurance module)

すべての注文の発送番号

月曜日から金曜日のサポート10.00-12.30 15.00-18.00

Video

説明

フィアットクーペ200020vターボ用の「プラグアンドプレイ」コントロールユニットは、取り付け可能なパワーモジュールを含め、すでに価格に含まれている当社製の配線のおかげで通常のアタッチメントコームを備えているため、元のコントロールユニットと交換できますオリジナルの配線とコントロールユニット間の配線のおかげで、通常のオリジナルのコームに。
ただし、これは内部マッピングがすべてのエンジンに適していることを意味するわけではないため、注意が必要です（準備されているかどうかに加えて、インジェクターなどではありません）。これは、自分で微調整する必要があることを理解させるためです。車がマッチした後。（このため、始動と循環を可能にするためにベースマップがすでに挿入されていますが、エンジン構成に応じて変更することを強くお勧めします。
>リアルタイムで動作する英語を含むソフトウェア（英語）を介して完全に再プログラム可能。
多くの機能の中には、Launch controll、Bang-BangまたはAnti-Lagがあります。
ブロードバンドキャブレタープローブなどのマッピングを実行できるように、適切な計装を設置することを強くお勧めします。
コントロールユニットはすべての元のセンサーで動作し、さらに4.5絶対バーに達することができるAPS圧力センサーをすでに統合しており、デビメーターを排除することを明確に可能にします（これは500ユーロを超える故障の場合にのみ、すべてのリマッパーの退屈ですコントロールユニットの）そして<を接続することが可能ですa href = "http://www.protoxide.eu/it/cruscotti-digitali/897-cruscotto-digitale-per-auto-e-moto.html" target = "_ blank" rel = "noreferrer noopener">私たちのデジタルダッシュボード、別途購入してください。
センサーまたは配線の障害を示すことができる統合された専門的な自己診断。実際、この制御ユニットは、エラーが発生した場合に、それが配線またはセンサーのエラーであるかどうかを検出でき、通常の障害ライトを使用します。（インジェクター画像）PCがフラッシュで接続されていなくても障害が発生した場合に表示します。
コード警告灯が点灯します。車が走っていても、気になる場合は物理的に取り外す必要があります。
このソフトウェアは含まれており、Microsoft <を搭載したPC上のすべてのWindowsオペレーティングシステム（7つを含む）で実行されます。/ li>
コントロールユニット自体に接続するためのシリアルケーブルも含まれており、USBコンバーターを使用してUSBになります。
マッピングとインストールの両方の支援は、購入できる追加費用と見なされますここそしてそれを購入する人は誰でもインストールに責任があり、マッピングのためのすべての技術的および必要な要件を持っていることを確認する必要があります/強い>

Name	Value

Reviews (0)

Write a Review

Based on 0 reviews -

0/5

No reviews for the product

Be the first to write your review !

In the same category

フェラーリ F40 デュアルチャンネルパワーアンプ点火モジュール

€364.78

OBD2 モジュールインターフェイス、CAN バス出力の速度および rpm 信号ジェネレーター

€267.42

コントロールユニット接続ケーブルシリアルMSDイグニッション

€32.00

ユニット三菱ランサーEVO 5-6と7 PNP プログラマブルコントロールユニット

CDI容量性点火制御ユニット単一のスーパーコイルで最大8気筒までプログラム可能

€1,290.00

このCDIイグニションコントロールユニットを使用すると、エンジン負荷に基づいて単一のディストリビューターで4〜8シリンダーエンジンの点火アドバンスを完全に管理できるため、自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に適しています。スピードリミッターとLaunch Controll、またはソフトウェアで完全にプログラム可能なスタートリミッターを備えています。ピンをなくすことも可能で、場合によってはディストリビューターを永久的になくすこともできます。/ P>