フィアットプントGTスラストベアリング付き4プレート銅クラッチディスク

スズキ SJ 413 銅コンパウンドの強化クラッチディスク、4 つのプレートとショックアブソーバー付きバッテリー。プレッシャープレートとオリジナルのフライホイールに適用され、クラッチアセンブリの気密性を高めることができます。

板クラッチランチアデルタハード銅、ノースプリング。

オリジナル クラッチ ディスク 500 Abarth 1400。プレッシャー プレートはなく、ディスクのみです。

オリジナルの 500 Abarth 1400 と同じクラッチ ディスク。Volkswagen Audi 1900 130-150hp、直径 240 mm、23 Audi 溝。プレッシャープレートはなく、クラッチディスクのみです。

リベット付きのダブルラジアスクラッチディスク用の銅板、2枚の「バナナ」タイプの板が詰まっています。

板クラッチ優れた銅化合物MiniCooper 1600 R56 R59プジョーRCZと同じエンジンPSAと同様の車

プラークを単一の完全なリベット半径、二つのプレートとパック

JTDエンジン上のアプリケーションのための板クラッチ特定のフライホイールのmonomassaの初級酸化物

メルセデス エンジン用の ProtoXide シングルマス フライホイール専用クラッチ ディスク

ランチアデルタ20008vおよび16v用の6プレート付き銅クラッチディスクは、フレキシブルカップリングバッテリーで償却されます。 ProtoXideデザインで作られた特別なディスク。 p>

強化クラッチディスク プジョー RCZ 1600 ターボ ミニ R56 シトロエン DS3 リジッド 6 プレート 235mm 26 スロット ショックアブソーバー スプリングなし

ランチアデルタ20008vおよび16v用の6プレート付き銅クラッチディスクは、フレキシブルカップリングバッテリーで償却されます。 ProtoXideデザインで作られた特別なディスク。 p>

クラッチ ディスク Fiat 500 Abarth Biposto および Competizione 1400。プレッシャー プレートなし、クラッチ ディスクのみ。

三菱パジェロおよび同じ直径250mmの同様の車両用の銅とカーボンの優れたブレンドのクラッチディスク

アルファ 147 Jtd 8-16v などのガソリンおよびディーゼル用途向けの大型ショックアブソーバーを備えたフィアット アルファ ランチア デルタ銅製クラッチ ディスク