Rozdzielacz ze stali nierdzewnej typu 4-2-1 do silnika wolumetrycznego

Wielootworowy otwarty kołnierz wyjściowy Renault 5 GT lub Punto GT lub Turbo na łożyskach GT23

Aluminiowy korek umożliwiający zamknięcie przepływu wody we wszystkich silnikach Abarth 500 Grande Punto T-Jet w przypadku montażu turbosprężarki, która nie posiada chłodzenia wodnego, np. turbo TD04 i termostatu lub rury wodnej

Tłoczone tłoki z dekompresją do konwersji Turbo dla wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z wozem strażackim 999 z 8 zaworami

Wałki rozrządu, specyficzne dla transformacji turbo.

Kable do Fiat Uno Turbo i Punto GT 1.4 8.8mm z Marelli dystrybutora Lancia Delta.

Koło zamachowe Zestaw kompletny z aluminium podwójne sprzęgło miedzi Lancia Delta 200mm naciskać.

Ford Escort - Sierra Cosworth 4X4 2000 kolektory wydechowe z kołnierzem turbosprężarki w oryginalnym położeniu dla silników z napędem na wszystkie koła 4X4.

Wzmocnione tuleje trójmetaliczne korbowodu Ford Sierra Escort 2000 Cosworth 16v Turbo

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Coopera firmy SUPPORT do silników SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Wzmocnione trimetaliczne tuleje korbowodów do silników Fiat Coupe 2000 20 Turbo

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej do konwersji Turbo do Minicoopera R53 1600 należy określić, czy jest to wersja wolnossąca, czy wolumetryczna. Unikalna konstrukcja kolektorów wydechowych ProtoXide do transformacji turbosprężarki z wysoką pozycją, która pozwala zachować sprężarkę wolumetryczną lub ją usunąć, aby mieć zastosowanie tylko z turbosprężarką. Takie rozwiązanie pozwala na...