Korona koła zamachowego do rozrusznika Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 ze stali poddanej obróbce, wymienna jak oryginał.

programowalna jednostka sterująca może być zainstalowany z konkursu Fiat Uno Turbo i Fiat Punto Gt kompletne okablowanie

Tłoki formowane z dekompresją do konwersji Turbo do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z silnikami Fire 1400 8-zaworowymi, takimi jak Fiat 500 i Grandepunto

Lancia Delta Miedź Sztywna tarcza sprzęgła, bez sprężyny.

Kompletny zestaw intercooler Front End dla Fiat 500 Abarth.

Turbosprężarka GTO 23 na podwójnych łożyskach specjalnie dla Renault 5 GT Turbo. Plug and play z oryginalnej turbosprężarki! Zapewnia maksymalny moment obrotowy przy niskich obrotach.

Turbosprężarka IHI VF 34 na podwójnych łożyskach, używana w mistrzostwach świata do Subaru Impreza 2000 grupa N EJ20 EJ25

Zwiększona rura spustowa Fiat Coupè 20v Turbo GT28 dla wszystkich turbosprężarek Garrett GT28 GTX28 GTB do podłączenia na kołnierzu GT28 ze stali nierdzewnej o zwiększonej średnicy 70 mm i tulei do włożenia oryginalnej sondy lambda. Gotowy do instalacji!

Zawory dolotowe do silnika Fiat Alfa Lancia Fire do konwersji Turbo. Zestaw 4 stalowych zaworów.

Uszczelka głowicy z wolnostojącymi pierścieniami EDGED.

Zestaw chłodnicy oleju Fiat 500 Abarth z chłodnicą i przewodami do profesjonalnego montażu, w komplecie ze wszystkim, co potrzebne, chłodnica oleju po stronie pasażera, w miejscu oryginalnego intercoolera.

Programowalna jednostka sterująca wyścigowa Fiat Punto GT typu „Plug and Play”.