Turbosprężarka GTO 321CN na podwójnych łożyskach z wielołopatkowym wirnikiem wykonanym z litego materiału „Plug and Play for Lancia Delta 8-16v”.

Wąż oleju chłodnicy 8AN - 10AN do spustu oleju, może być również używany do przepływu paliwa.

Aluminiowe jednomasowe koło zamachowe Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z lżejszymi silnikami benzynowymi 1400 T-Jet, które można zastosować zamiast oryginalnego dwumasowego koła zamachowego.

Doskonała tarcza sprzęgła z mieszanki miedzi do Fiata Punto GT i podobnych pojazdów o tej samej średnicy

Intercooler powietrze-powietrze iLancia Delta 2000 16v. Pomiary masy promieniowania są największymi, jakie można zainstalować w pobliżu pozycji standardowej.

Tarcza do potencjometru przepustnicy, którą można łatwo zamontować na wszystkich korpusach przepustnic o dużych gabarytach oraz na wszystkich korpusach przepustnic CNC dostępnych w naszym sklepie, pozwala w łatwy sposób zamontować oryginalny potencjometr Fiata Punto GT bez konieczności wykonywania jakichkolwiek przeróbek.

cyfrowa deska rozdzielcza konkurencja dla Fiat 500 GrandePunto Alfaromeo Juliet samochodu, który łączy się za pośrednictwem prostego portu OBD2.

Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo do kolektorów wydechowych odpowiednia do silników 1600 i 2000cc, wszystkie silniki 8-zaworowe

Szpilki kolektora wydechowego Fiat 500 Abarth 1400 na głowicy cylindrów T-Jet i silniki wolnossące 1400 16v Fiat Alfa Lancia

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej, do Fiata Punto Gt zarówno 1400, jak i 1600 8v z bocznym położeniem nad długą wersją skrzyni biegów z dużymi przewymiarowanymi kanałami

Kompletny zestaw do samodzielnego zbudowania własnego kolektora wydechowego składający się z: kołnierza głowicy, kołnierza turbosprężarki, rur prostych i giętych, pudełka 4 w 1 ułatwiającego włożenie i wzmocnienie czterech rur wchodzących do kołnierza turbiny.

Oryginalna tarcza sprzęgła 500 Abarth 1400. Brak docisku, tylko tarcza.