Tłumik Renault Clio 3000 V6 w komplecie z kolektorami, bez katalizatorów, wykonany ze stali nierdzewnej.

Korbowody PROTOXIDE specjalnej stali H-odwrócone, ze szczególnym wysokiej wytrzymałości śruby ARP Amerykanów. Zestaw składa się z 3 sztuk

Kolektor wydechowy Renault 5 MAXI Turbo spawany metodą TIG, wykonany ze stali nierdzewnej, o równej długości wszystkich rur aż do rury łączącej.

Zestaw stalowego koła zamachowego o pojedynczej masie wzmocnione sprzęgło Alfa Romeo 159 1750 Tbi 200hp ze specjalną tarczą ferodo z miedzianymi oplotami w mieszance (również widoczne na zdjęciach) i specjalną wzmocnioną płytą dociskową w komplecie z dedykowanymi wzmocnionymi śrubami. Wybierz dwie wersje w oparciu o moment obrotowy, który ma być obsługiwany, a w konsekwencji siła, która ma...

BMW Z4 G29 2.000 197 KM większa rura wydechowa, usunięta OPF, wolna rura ze stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny OPF dla oryginalnej turbosprężarki 197 KM produkowanej od 2018 do 2022 roku włącznie

Sportowy tłumik wydechowy ze stali nierdzewnej Ferrari Mondial T 3.400, w komplecie z podwójnymi końcówkami wydechu po każdej stronie.

Dodatkowa jednostka sterująca FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292KM 215kW Silnik 2956 typu Piggy Back, wersja Unichip X Plus, w komplecie z trzema mapami i specjalnym okablowaniem Plug and Play. Dzięki tej dodatkowej jednostce sterującej można uniknąć konieczności zmiany mapowania silnika i osiągnąć całkowitą odwracalność, zachowując w ten sposób oficjalną...

Sportowy tłumik wydechowy Lancia Beta Montecarlo 2000 ze stali nierdzewnej, doskonale wymienny ze standardowym tłumikiem o fantastycznym dźwięku.

Tłoki BMW Z3 1900 tłoczone Fiata rozprężone do transformacji Turbo 4 tłoki w komplecie ze specjalnymi pierścieniami i sworzniami z zaciskami.

Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej Golf 8 GTI 2000 245 KM, duża 76 mm, wolna rura bez katalizatora, bez OPF/GPF

Aluminiowy adapter pełniący funkcję korka wlewu paliwa, ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do założenia na oryginalny rowek do silników Hyundai Coupe 1600-2000