Oryginalna tarcza sprzęgła 500 Abarth 1400. Brak docisku, tylko tarcza.

Kolektor dolotowy do Fiat Uno Turbo i Punto GT 1400 cm lub 1600cc z pudełkiem i kołnierz dla zwiększenia korpusu przepustnicy wzrasta.

Przezroczysta pokrywa rozdzielacza wymienna z oryginalną Lancią Delta 2000 8v i 16v oraz Fiatem Uno Turbo 1300 i Fiatem Tipo 2000 16v

Kompletne, lekkie stalowe koło zamachowe z zamontowanym wieńcem zębatym rozrusznika. Podłącz i korzystaj z oryginału. Niekompatybilny z innymi wersjami silnika. UWAGA! TO KOŁO ZAMACHOWE JEST DEDYKOWANE TYLKO DO ORYGINALNYCH SPRZĘGIEŁ MULTIAIR

Wzmocniona uszczelka głowicy Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè oddzielne pierścienie do mocowania z oddzielnymi pierścieniami Coopera do montażu wspornika.

Wzmocniony zestaw sprzęgła ze wzmocnionym dociskiem i tarczą konkurencji jednotarczowej z miedzianymi płytkami Fiat Punto Gt. Zawiera wzmocnione łożysko oporowe.

Aluminiowe podkładki dystansowe Lancia Delta Evoluzione o grubości 16 mm z 4 otworami do stosowania wyłącznie w felgach Lancia Delta 2000 Integrale. W zestawie znajdują się również odpowiednie dłuższe śruby. Sprzedawane w parach.

Kołnierz do umieszczenia pomiędzy turbosprężarką Garrett a oryginalną rurą spustową Punto GT i Fiata Uno Turbo 1400. Aby zamontować turbosprężarkę GBC bez konieczności tworzenia nowej rury spustowej, wystarczy umieścić ten kołnierz pomiędzy turbosprężarką a oryginalną rurą spustową.

Tarcza sprzęgła Fiat 500 Abarth Biposto i Competizione 1400. Brak tarczy dociskowej, tylko tarcza sprzęgła.

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami, typ "Cooper", do silników Lancia 1500 z głowicami wolnossącymi typu Prisma, które zazwyczaj są przerabiane na turbo. Uszczelka podporowa.

Silikon rury 2.4mm granatowy wnętrze, bardzo przydatne do podłączenia zasnąć, przepustnica i siłowników w ogóle lub fragmenty płynów, takich jak woda, nie nadaje się do oleju.

Kolektor wydechowy Lancia Delta 2000 8v. Rozdzielacz z przyłączem kołnierzowym do dowolnego GARRETT GTX 30, NIEPRAWIDŁOWE ZDJĘCIA