Koło pasowe silnika serwisowego Fiat Fire 1.200 1400 8-16v wykonane z pełnej stali z kołem koronowym 60-2 ze zwiększoną liczbą rowków.

Korona koła zamachowego rozrusznika z obrobionej stali, wymienna jak oryginał.

Kompletny zestaw lekkiego, stalowego koła zamachowego, wzmocnionego dwutarczowym sprzęgłem z tarczą miedzianą Fiat Punto GT- Uno Turbo 1400

Wzmocnione koło pasowe wału korbowego Fiat 500 Abarth Grande Punto 1400 16v turbo kompatybilne z wieloma innymi pojazdami takimi jak Panda 100 KM Alfa Romeo Mito zawsze z silnikami 1400 16v również wolnossącymi, ze specjalnej hartowanej i hartowanej stali. Oryginalny mechanizm rozrządu z oryginalnym kodem Fiata 55203781 46520164 405478

Przedłużacz do przykręcenia do pręta wastegate ze skokiem gwintu M6

Stal koła zamachowego wraz z płytą miedzianą sprzęgła

Kwadratowy kołnierz przyłączeniowy kolektora turbosprężarki IHI w kolektorach Fiata 500 Abarth z gwintowanymi otworami.

Wzmocnione sworznie główne z podkładkami i specjalnymi nakrętkami wyprodukowane w USA do wzmocnionego silnika Lancia Delta 2000 8-16v Turbo

Specjalny i kompletny zestaw podtlenku azotu do wszystkich Fiatów Punto Gt i Uno Turbo 1300-1400-1600

Zestaw jednomasowego stalowego koła zamachowego z dedykowaną zmodyfikowaną tarczą sprzęgła FERODO (nie miedzianą) i wzmocnioną tarczą dociskową ProtoXide Fiat 500 Abarth wykonaną przez ProtoXide NA NOWYM PROTOXIDE DESIGN do montażu we wszystkich podobnych silnikach, takich jak Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie koło zamachowe...

Odchudzone stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem dwutarczowym do Lancii Delta S4 lub do wszystkich zastosowań na bazie Lancii Delta, ale ze skrzynią biegów z 23 rowkami wielowypustowymi , przekładnią główną typu Mitsubishi EVO z tarczą o średnicy 200 mm.

Wzmocnione sprężyny zaworowe silnika Fiat Punto Gt i Uno Turbo