Kołnierz opaski wydechowej Kołnierz opaski wydechowej do Volkswagena Golfa 6 R K03 - K04 Wylot rury spustowej tłumika ze stali nierdzewnej. Jeśli potrzebujesz wykonać rurę spustową lub masz już rurę spustową i musisz ją zmodyfikować, ten kołnierz pierścieniowy vband jest tym, czego potrzebujesz.

Kute tłoki do Alfa Romeo 75 1800

Formowane tłoki Fiata BMW E46 2200 z dekompresją do konwersji Turbo

Kołnierz stalowy o grubości 12 mm do kolektora Volkswagen Polo 1400 TSI

Kołnierz stalowy do kolektora wydechowego Renault Clio - Twingo 1200 TCE o grubości 12mm.

Kute tłoki do Opla GT turbo 2000 16v.

Kołnierz stalowy do kolektorów wydechowych Fiat Bravo 1600 16v. Kołnierz kolektora wydechowego do tworzenia kolektora zarówno dla silników ssących, jak i turbo. Materiał można wybrać jako stal lub stal nierdzewną.

Uszczelka głowicy Renault Clio RS 2000 16v wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym, jak i do transformacji turbosprężarki

Tłoki tłoczone do Ferrari 208 Turbo zestaw składający się z 8 tłoków wraz z pierścieniami, zaciskami i sworzniami.

Specjalny zacisk V do zastosowania w turbosprężarkach IES20 i IES38 obecnych we wszystkich silnikach z wtryskiem bezpośrednim Audi Volkswagen 2000 Turbo, takich jak Golf 7 i i inne podobne.

Ultralekkie jednomasowe stalowe koło zamachowe do wymiany jak na standardowe, w komplecie z koroną czujnika obrotów do Renault Clio 3000 V6 Maxi dla standardowego sprzęgła, które można zamontować w oryginalnych wersjach fazy 1 i fazy 2.

Ta jednostka sterująca zapłonem CDI pozwala całkowicie zarządzać wyprzedzeniem zapłonu w silnikach od 4 do 8 cylindrów za pomocą jednego dystrybutora opartego na obciążeniu silnika, dlatego nadaje się zarówno do silników wolnossących, jak i turbo. Ma ogranicznik prędkości i Launch Controll lub ogranicznik uruchomienia w pełni programowalny przez oprogramowanie. Możliwe jest również...