Wzmocnione śruby koła zamachowego do koła zamachowego silnika Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, niemożliwe do znalezienia.

Kolektor wydechowy do Lancia Delta 16v - Nie można go zamontować w FIAT COUPE 2000 Turbo. Kolektor z przyłączem kołnierzowym do dowolnej turbosprężarki GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 oraz z rurą do podłączenia zewnętrznego zaworu upustowego.

Wzmocniony zawór upustowy ProtoXide z długim wysuwem, regulowany w zakresie od 1 do 1,5 bara, do użytku we wszystkich samochodach wyposażonych w przepustnicę ciśnieniową.

Stalowy kołnierz kolektora wydechowego do Lancia Delta 2000 8v twin cam kolektor wydechowy silnika, w tym silniki 1600 8v

Uszczelka pod miską olejową Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 cylindry ze specjalnego materiału.

Kolektor dolotowy układ kołnierz do Lancia Delta z 70mm!

Wzmocnione metalowe łożysko sprzęgła, w całości zamknięte, do sprzęgła wzmocnionego kołem zamachowym ProtoXide Bidisco, do Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v typu pchającego.

Korona koła zamachowego rozrusznika z obrobionej stali, wymienna jak oryginał.

Przedłużacz do przykręcenia do pręta wastegate ze skokiem gwintu M6

Wzmocnione sworznie główne z podkładkami i specjalnymi nakrętkami wyprodukowane w USA do wzmocnionego silnika Lancia Delta 2000 8-16v Turbo

Odchudzone stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem dwutarczowym do Lancii Delta S4 lub do wszystkich zastosowań na bazie Lancii Delta, ale ze skrzynią biegów z 23 rowkami wielowypustowymi , przekładnią główną typu Mitsubishi EVO z tarczą o średnicy 200 mm.

Turbosprężarka Lancia Delta i Fiat Coupe 2000 16 V wymienna na oryginalną Garrett, ale wykonana z komponentów Protoxyde