• Tylko online
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Lancia Delta 2000 16v - do 800 KM ze stali nierdzewnej z zewnętrzną klapą upustową z ...

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Lancia Delta 2000 16v - do 800 KM ze stali nierdzewnej z zewnętrzną klapą upustową z

899,00 €
Brutto

Kolektor wydechowy do Lancia Delta 16v - Nie można go zamontować w FIAT COUPE 2000 Turbo. Kolektor z przyłączem kołnierzowym do dowolnej turbosprężarki GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 oraz z rurą do podłączenia zewnętrznego zaworu upustowego.

Kołnierz przyłączeniowy
Ilość
  Wykonane na wiążące zamówienie 25-35 dni
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Dodaj recenzję View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI

 

NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ

 

WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Kolektor wydechowy wyłącznie dla Lancia Delta 2000 16v - Brak Coupè 16V Nadwymiarowe rury 42 lub nawet 4 z kołnierzami dostarczonymi przez klienta podłączonymi do głowicy.
  • Najlepsze dla maksymalnej mocy.
  • Konieczna jest wymiana oryginalnego wentylatora silnika na wentylator o zmniejszonej grubości, taki jak nasz, który można znaleźć w pozycji akcesoria.
  • Kolektor wydechowy jest wykonany ze stali nierdzewnej i jest wyposażony w nakrętki i kołki do wysokich temperatur. WSZYSTKIE AKCESORIA TURBOSPRĘŻARKI MOŻESZ WYBRAĆ bezpośrednio z menu, a ono automatycznie zmieni cenę zgodnie z Twoim wyborem. TIAL SPORT, XONA TURBO; SERIA GARRETT GTX I SERIA G wszystkie z zewnętrznym zaworem upustowym.
  • Wąż wastegate nie ma na końcu żadnego przyspawanego kołnierza, aby upewnić się, że korzystasz z preferowanego zewnętrznego zaworu upustowego, spawając na nim pierścień dedicayo.
  • Nasz rozdzielacz posiada spawy tylko tam, gdzie jest to absolutnie konieczne. Do wykonania tego kolektora wykorzystywane są przemysłowe giętarki CNC oraz spawanie metodą TIG w zanurzonym gazie, aby uniknąć wewnętrznych zagnieceń. W rzeczywistości, gdyby na rurach pojawiły się wewnętrzne zacieki, mogłoby to spowodować oderwanie się kawałków spawanego materiału, aw konsekwencji uszkodzenie turbosprężarki.
Name Value

Oceny Oceny (0)

Based on 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5