Zestaw podtlenku azotu do silników Fiat Fire z wielopunktowym wtryskiem elektronicznym, również najnowszej generacji z plastikowym kolektorem. Zestaw do azotu z pojedynczą dyszą z zaworem elektromagnetycznym NOS i elektronicznym zarządzaniem Unichip Q + oraz inteligentnym napędem Unichip z całym okablowaniem i przełącznikami.

Rura spustowa wydechu Lancia Delta Integrale 16V powiększona do 70mm, flansze ze stali i rura ze stali nierdzewnej, wymienna z oryginalną bez żadnych modyfikacji. Złącze do sondy paliwa z korkiem lambda.

Zawory wydechowe silnika Fiat Alfa Lancia Fire do konwersji Turbo. lub również do stosowania w silnikach wolnossących Zestaw 4 zaworów Nimonic.

Stal nierdzewna rurę wydechową do Garrett Turbosprężarka Wyjście T 28 do mocowania zestawów o średnicy 70 mm.

Lekkie stalowe koło zamachowe do samochodów Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 i podobnych modeli Grande Punto 1400 95 oraz Alfa Romeo Mito 1400 16V z silnikami bez turbodoładowania, w których zamontowano silnik turbo Abarth 500. To rozwiązanie jest niezbędne dla osób, które zamontowały silnik turbo w swoim pojeździe z wolnossącym silnikiem Fire 1200 i zachowały...

70mm korpus przepustnicy dostosowany łatwo Lancia Delta lub Sierra lub Escort Cosworth.

Zestaw podtlenku azotu do wozów strażackich z pojedynczą dyszą.

Zestaw sprzęgła przez konkurujące z dysku miedzi.

Wzmocnione śruby głowicy cylindrów Lancia Dleta 1600 8v ze stali o wysokiej wytrzymałości. Średnica kołków jak w oryginale 10mm

Rura wydechowa tylko rura ze stali nierdzewnej zwiększona o 60 mm dla naszej pozycji turbosprężarki dla wszystkich silników Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v z silnikiem Fire przekształconym w Turbo

Zestaw sprzęgła wyścigowy składa się z 5 dysku z blachy miedziane 1st baterii jakości z bardzo silnym ciągu, płyty dociskowej wzmocnione szczególnym rodzajem "rzucać".

Rura doprowadzająca olej do Lancii Delta 1600 Turbo umożliwiająca montaż oryginalnej turbosprężarki.