Układ wydechowy ze stali nierdzewnej specyficzny dla Fiata 500 Abarth 1.4 16v turbo z pojedynczym wylotem dla podwójnej okrągłej części 100 mm i podwójnym tłumikiem.

Sportowy tłumik końcowy wydechu z zaworem wydechowym sterowanym za pomocą pilota do otwierania i zamykania wydechu za pomocą zaworu. Końcówka wydechu, wykonana ze stali nierdzewnej, doskonale wymienna ze standardowym wydechem, bez konieczności wykonywania cięć i spawania.

Wydech w całości ze stali nierdzewnej Ford Focus RS2000 Turbo MK1 215KM

Tłumik ze stali nierdzewnej z cylindrycznym cylindrem wykonany na miarę, bardzo przydatny w sytuacjach, gdy konieczne jest dodanie tłumika, aby wydech był nieco cichszy, wykonany według specyfikacji klienta.

Tłumik ze stali nierdzewnej z cylindrycznym cylindrem wykonany na miarę, bardzo przydatny w sytuacjach, gdy konieczne jest dodanie tłumika, aby wydech był nieco cichszy, wykonany według specyfikacji klienta.

Wydech Audi R8 5200 V10 ze sportowym tłumikiem wykonanym w całości ze stali nierdzewnej zapewniającym wysokie osiągi.

Sportowy wydech z wyjściem 76mm do Renault 5 GT Turbo z krawędzią ze stali nierdzewnej z rurą o średnicy 60mm

Sportowy wydech ze stali nierdzewnej Ferrari 360 produkowany w latach 1999-2005, Modena Spider i Challenge, z pojedynczą rurą wydechową i spektakularnym dźwiękiem.

Sportowy tłumik wydechowy Fiata Punto GT z wylotem 102 mm, w całości wykonany ze stali nierdzewnej. Ten tylny wydech zastępuje standardowy tłumik i posiada wszystkie elementy mocujące, co umożliwia szybki i łatwy montaż.

Sportowy tłumik tylny z silnikiem Lotus Elise 1800 Toyota z końcówką wydechową do centralnego

Centralny tłumik wydechowy do Golfa 8 GTI 2000 z powiększonym tłumikiem ze stali nierdzewnej o średnicy 76 mm.

Ponadgabarytowy końcowy wydech Golfa 8 2000 GTI wykonany ze stali nierdzewnej, średnica 76mm, wyloty zakończone i nachylone jak plaster salami.