Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ korona koła zamachowego rozrusznika ze stali obrabianej wymienna identyczna z oryginałem.

Zestaw jednomasowego stalowego koła zamachowego Wzmocnione sprzęgło JEEP RENEGADE 1600 120 KM Silnik TurboDiesel kod 55260384 CRD z lżejszym stalowym kołem zamachowym wykonanym z litego materiału ze wzmocnionym sprzęgłem ProtoXide z tarczą hamulcową z elastycznymi sprężynami sprzęgającymi, unikalne dzieło ProtoXide wyłącznie, jedyni, którzy to zrobili.

Specjalny wspornik chłodnicy oleju, którego nie można znaleźć dla tego samochodu Alfaromeo Alfasud 1300 i wszystkich podobnych silników, które w rzeczywistości mają zwykłe połączenie z dużym filtrem, który pozwala na montaż zewnętrznej chłodnicy oleju, z nawierconą śrubą do mocowania monoblokowego i oryginalnym olejem filtr jest przykręcany, posiada otwory na czujniki ciśnienia i temperatury...

Dysza w kształcie Fiata Grandepunto do zamontowania dowolnego manometru 52 mm, umożliwiająca obrócenie manometru w stronę kierowcy przy jednoczesnym utrzymaniu wentylacji powietrza. Świetny wygląd z głęboką czerwoną ramką.

Zacisk zamykający z paskiem V może być używany w turbosprężarkach Garrett G25 550 na mocowaniu tłumika wydechu.

Lekkie stalowe koło zamachowe do samochodów Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 i podobnych modeli Grande Punto 1400 95 oraz Alfa Romeo Mito 1400 16V z silnikami bez turbodoładowania, w których zamontowano silnik turbo Abarth 500. To rozwiązanie jest niezbędne dla osób, które zamontowały silnik turbo w swoim pojeździe z wolnossącym silnikiem Fire 1200 i zachowały...

Adaptery do wtryskiwaczy pozwalające na wydłużenie krótkich wtryskiwaczy, aby móc je zamontować bez dokonywania jakichkolwiek zmian mechanicznych.

Rura wydechowa Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 ogniwowy katalizator do oryginalnej turbosprężarki, wersja krótka zamiennik oryginału.

Regulator ciśnienia benzyny do silników wolnossących lub turbodoładowanych, idealny również do konwersji silnika wolnossącego na turbodoładowany przy zachowaniu gaźnika.

Ta „czarna skrzynka w jednym” zawiera wszystko, czego potrzebujesz do sterowania wszystkimi zaworami próżniowymi na tłumiku wydechowym, w tym: pompę podciśnieniową do sterowania i zarządzania zaworami, elektroniczną jednostkę sterującą i odbiornik sygnału z podwójnym pilotem. Ta wersja jest już kompletna z wewnętrznym zaworem zwrotnym.

Rura wydechowa z wolną, powiększoną rurą ze stali nierdzewnej z wężem mocowanym do środkowego 60 mm oryginalnego kołnierza za katalizatorem, do instalacji oryginalnej turbosprężarki IHI.

Ten adapter pozwala wywierać zarówno podciśnienie, jak i ciśnienie bezpośrednio do plastikowego kolektora, unikając przebicia kolektora dolotowego.