Powiększony rowek wtryskiwacza do Lancii Kappa 2000 16v turbo i Fiata Coupe 2000 16v z aluminiowym wlotem i wylotem paliwa po przeciwnych stronach.

10-rzędowa aluminiowa chłodnica oleju. Wymiary: 290x50x105mm dla silników benzynowych i wysokoprężnych wolnossących i turbodoładowanych. Złącze męskie AN8

Podwójny zacisk węża z aluminiowym separatorem z podwójnym kołnierzem 19 mm

Wzmocnione stalowe korbowody Lancia Delta 1600 8v turbo H reverse ProtoXide, ze specjalnymi amerykańskimi śrubami o wysokiej przyczepności ARP. Zestaw składający się z 4 sztuk

przedłużacz, który pozwala błyskawicznie przechwytywać sygnały pochodzi od czujnika wtryskiwacza bez uszkodzenia oryginalnego okablowania.

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami nośnymi typu "Cooper" specyficznymi dla Toyoty Celica GT Four 2000 turbo.

Kolektor wydechowy do konwersji z silnika wolnossącego na silnik Turbo „CUORE” do silników Fire 1200-1400-8v, takich jak Lancia Y Punto i Grande Punto, z miejscem nad turbosprężarką

Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v zestaw chłodnicy oleju silnikowego wolnossącego z chłodnicą i rurami, w komplecie ze wszystkim. Zestaw kompatybilny ze wszystkimi silnikami Fire Fiat Alfa Lancia 8v zarówno 1100 -1200 jak i 1400.

Smar przeciwzatarciowy ARP do montażu części silnika, takich jak tłoki, korbowody, wały korbowe i tuleje wałków rozrządu itp. Worek przeciwcierny ze smarem na bazie dwusiarczku molibdenu.

Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 127 70KM z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do oparcia na bloku silnika

Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem paliwa

Czujnik ciśnienia ProtoXide, który można zamontować w Lancia Delta 2000 8v integral 4WD zamiast oryginalnego czujnika Marelli APS 03/01