Korona koła zamachowego do rozrusznika Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 ze stali poddanej obróbce, wymienna jak oryginał.

Zacisk zamykający w kształcie litery V może być stosowany w turbosprężarkach K03 i K04 i powiązanych rurach spustowych do silników Alfaromeo z silnikami K03 i K04, takimi jak Alfa Romeo 4C

Moduł pozwala na konwersję odczytu innego pływaka dla innego instrumentu. Bardzo przydatny również do stosowania w samochodach zabytkowych, gdzie nie można już kupić oryginalnego pływaka i można go zastąpić innym, według naszych upodobań i z dowolną skalą rezystancyjną, zawsze zachowując oryginalny przyrząd do odczytu poziomu zbiornika w zbiorniku panelu, ta karta zajmie się następnie...

Najwyższej jakości termopara z odsłoniętym złączem, w tym złączka lutowana. Konieczne jest przykręcenie złączki termopary, aby uzyskać superszybki odczyt.

Układ wydechowy ze stali nierdzewnej specyficzny dla Fiata Punto GT Turbo bez katalizatora o zwiększonej średnicy 60 mm.

Zestaw do samodzielnego wykonania własnych przewodów do świec zapłonowych składa się z 4 prostych wtyczek do świec zapłonowych i 6 wtyczek męskich 90 ° do cewki lub rozdzielacza

Para podkładek (2 sztuki) o grubości 16 mm z 4 otworami. z aluminium ergal W zestawie znajdują się również odpowiednie dłuższe śruby stożkowe.

Kołnierz rury wydechowej Turbosprężarka IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet i podobne

Koło zamachowe jednomasowe ze stali ze wzmocnioną tarczą dociskową i sztywną miedzianą tarczą sprzęgła

Czujnik ciśnienia do 10 barów może być używany do pomiaru ciśnienia oleju, powietrza i innych cieczy. Typ czujnika: rezystancyjny 1- lub 2-przewodowy.

Wzmocnione tuleje trimetaliczne do korbowodów Renault 5 GT Turbo odpowiednie zarówno do korbowodów oryginalnych, jak i korbowodów wzmocnionych w kształcie litery H

Gięcie ze stali nierdzewnej z bardzo długim ramieniem, które służy do wykonywania tulei do obrotu rury intercoolera lub do modyfikowania rury wydechowej, rury spustowej i tłumika