Wąż silikonowy intensywny niebieski, 50 mm wewnętrzne. Cena odnosi się do długości 50 cm.

Kołnierz stalowy do kolektorów wydechowych do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia 1900 JTD 8v do wykonania kolektora wydechowego.

Uszczelka głowicy wielolamelarnej do silników Fiat 1400 16v 500 Abarth i podobnych silników. Z menu wybierz grubość uszczelki

13-rzędowa aluminiowa chłodnica oleju. Wymiary: 290x100x50mm dla silników benzynowych i wysokoprężnych wolnossących i turbodoładowanych

Stal nierdzewna rurę wydechową do Garrett Turbosprężarka Wyjście T 28 do mocowania zestawów o średnicy 70 mm.

Rura spustowa oleju Fiat 500 Abarth do silników z zamontowaną chłodnicą oleju, bez wymiennika woda-olej. Przewód ten umożliwia podłączenie spustu oleju turbosprężarki z powrotem do skrzyni korbowej silnika w misce olejowej w sposób profesjonalny, czysty i ostateczny.

Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa Maserati 2.24 twin-turbo odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału.

Środkowy wał sprzęgła, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i wyrównanie dwóch tarcz sprzęgła.

Specjalny wspornik chłodnicy oleju nieosiągalny dla tego Nissana Patrol TR 3300 Turbo o mocy 110 KM, który umożliwia montaż zewnętrznej chłodnicy oleju, z rozstawem śrub 1"12 i filtrem oleju, otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.

Dwukolorowy ręczny manometr turbo, włoska skala i fantastyczne centralne logo ProtoXide z pełną skalą 3 barów do umieszczenia w dyszy Mercedesa A45 AMG

Przewód olejowy zastępujący oryginalny przewód 46419635 do oryginalnego silnika Garrett Turbo Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v i podobnych, wykonany z nowego, wzmocnionego przewodu PTFE pokrytego oplotem metalowym.

Manometr do pomiaru ciśnienia turbo do 4 barów. ProtoXide 4-cyfrowy cyfrowy miernik prostokątny z czerwonym wyświetlaczem, pamięcią kompaktową i szczytową oraz funkcją przełącznika ciśnienia