Kołnierz konwertujący mocowanie Turbo T3–T35 na mocowanie pierścienia Garrett V-band G25. Całość wykonana z litego materiału metodą CNC.

Kołnierz T6 - T66 ze stali do przyłącza wejścia turbosprężarki T6 lub T66, a także turbosprężarek Turbonetics.

Magnetyczny wspornik głębokościomierza - Komparator do pomiaru odległości tłoka w górnym martwym punkcie od przewodu z blokiem silnika

Kolektory wydechowe Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny z silnikiem Vitara 1600 16v, typ 4-2-1, sportowe, ze stali nierdzewnej, z końcowym przyłączem pod obejmę.

Rury zastępujące katalizatory do Ferrari Mondial T 3400. Są to przelotowe rury bez katalizatorów, pozwalające usunąć istniejące katalizatory, przy jednoczesnym zachowaniu mocowania sondy lambda oraz termopary. Rury wydechowe do Ferrari 348 — w zestawie znajdują się 2 rury ze stali nierdzewnej na jeden silnik.

Wspornik do montażu chłodnicy oleju do Forda FIESTA XR2 XR2i RS TURBO Escort CVH Uchwyt filtra zewnętrznego w kolorze ergal z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.

Zaślepki przewodów chłodzenia wodnego turbosprężarki IHI. 2 zaślepki z gniazdem imbusowym

Superlekkie aluminiowe koło zamachowe do wozów strażackich Fiat Punto 1200 8v, które może być również stosowane do powiększonego i wzmocnionego sprzęgła.

Regulowane koła pasowe wałków rozrządu do montażu w Renault Clio 1800–2000 Williams 16V z kołem zębatym pompy wspomagania na kole pasowym ssącym. Regulowane koła pasowe wałków umożliwiają zmianę faz rozrządu do 10 stopni.

Wzmocniona tarcza sprzęgła z twardej miedzi do jednotarczowych zestawów sprzęgła z koszem z ergalu.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego do Toyota 1ZZ-FE 1.800 16V VVT-i oraz Lotus Elise z tym samym silnikiem, z okrągłymi kanałami wydechowymi.

Lekkie koło zamachowe zainstalowany zamiast oryginału.