Wzmocniona uszczelka głowicy Renault 5 GT Turbo 1400 oddzielne pierścienie oporowe

Uszczelka głowicy wzmocniona z pierścieniami rozdzielającymi Suzuki SJ 410 1000 Samurai Santana

Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do podparcia silników z głowicami wolnossącymi Primsa Lancia 1500, które zazwyczaj przerabiane są na turbosprężarki

Wzmocniona uszczelka głowicy Porsche 944 2500 turbo oddzielne pierścienie oporowe.

Uszczelka głowicy do Cooper pierścieni rozdzielonych dla silnika Peugeot 1,9 8v.

Wzmocniona uszczelka głowicy Dla Fiat 126 z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper”, specjalne wsparcie dla tych silników

Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników 1600 8v typu Tipo, Tempra, Punto Gt o pojemności skokowej zwiększonej do 1600 z głowicą 8v dla tłoków o średnicy 86.40-87.00

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami podporowymi do silników Volkswagen Audi 2000 TSI i TFSI Golf Audi S3 2000 16v

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do stosowania zarówno w wolnossących jak i turbodoładowanych samochodach pożarniczych Fiat 1200 16v

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 1600 ALPINE. Rodzaj uszczelki z pierścieniami oporowymi.

Uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami ze wzmocnionego wspornika Suzuki Vitare 1600 16v.

Uszczelka pod głowicę z osobnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników Fiata Bravo 1600 16v do mocowania z głowicą 16v do tłoków o średnicy 86.40-87.00

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Suzuki Swift 1300 16v montaż wolnostojący.