Stalowy kolektor wydechowy Renault 5 Gt 1400 Turbo Wybierz, które połączenie chcesz między T2, T3 i Tial V-band lub jeśli chcesz podłączyć do zewnętrznego zaworu upustowego.
Specjalna konstrukcja umożliwiająca uzyskanie tej samej długości na wszystkich cylindrach, co pozwala uzyskać maksymalną wydajność i niezawodność.
Jest gotowy do instalacji i nie wymaga żadnych szczególnych modyfikacji podczas instalacji, ponieważ jest doskonale kompatybilny z oryginałem (zwykła pozycja turbo).
Przeprojektowaliśmy ten nowy model, zwracając szczególną uwagę na odległość rozrusznika i starając się trzymać rury tego kolektora jak najdalej od kolektora dolotowego (umieszczonego powyżej), aby zminimalizować wymianę ciepła między nimi.
Do realizacji tego kolektora stosuje się przemysłowe giętarki CNC oraz spawanie w technologii TIG gazem, aby uniknąć wewnętrznych kapiących kropli, w rzeczywistości, jeśli rury mają wewnętrzne kroplówki, mogą one spowodować oderwanie się kawałków spawanego materiału, a w konsekwencji uszkodzenie turbosprężarka.
W komplecie miedziane kołki i nakrętki do wysokich temperatur.
Spawane w całości tig.
Dołączone jest połączenie termopary już przyspawane we właściwej pozycji do pomiaru i kontroli temperatury spalin
Zestaw kompletny z kolektorem wydechowym ze stali nierdzewnej z odpowiednią rurą spustową i zmodyfikowaną rurą wodną, aby umożliwić fachowy montaż wszystkiego w silnikach Fiat 500 Abarth 1400, fabrycznie załadowany i wykonany z centralnym przyłączem turbo.
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej 310, Inconel spawane. Projekt i projekt Protoxide SOLE niedostępne, specjalnie zaprojektowany do stosowania jakichkolwiek GT28.
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej do konwersji Turbo do Minicoopera R53 1600 należy określić, czy jest to wersja wolnossąca, czy wolumetryczna. Unikalna konstrukcja kolektorów wydechowych ProtoXide do transformacji turbosprężarki z wysoką pozycją, która pozwala zachować sprężarkę wolumetryczną lub ją usunąć, aby mieć zastosowanie tylko z turbosprężarką. Takie rozwiązanie pozwala na łatwą instalację, a prostota instalacji z tym kolektorem do transformacji turbo jest rozbrajająca! Utrzymywanie wszystkich elementów blisko siebie, takich jak grodzie, cewka itp.
Kolektor wydechowy do transformacji z silnika wolnossącego na silnik Turbo Fire 1.200 8v i 1400 8v Fire. Silniki grupy Fiat Alfa Lancia. Zainstalowany już w Fiacie Punto i GrandePunto 1200 8v.
Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo wykonane z tych samych długości cylindrów i ze zwiększonymi kanałami dla lepszej wydajności.
Profesjonalna, wysokiej jakości, bardzo szybka termopara typu K Prottlenek z izolowaną końcówką zawierającą nypel ze stali nierdzewnej do przyrządu do pomiaru temperatury spalin EGT, przeznaczonego do zastosowań w sportach motorowych.
Rura wydechowa Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo z powiększonej stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator i odpowiednie połączenia sondy lambda.
ProtoXide 4-cyfrowy cyfrowy prostokątny miernik temperatury spalin z czerwonym lub niebieskim wyświetlaczem, kompaktowy manometr EGT w komplecie z PROFESJONALNĄ żółtą sondą i ultraszybki . Entuzjaści i profesjonaliści znają to narzędzie doskonale i uważają je za najlepsze referencyjne narzędzie do wydechu EGT, biorąc pod uwagę jego absolutną precyzję i szybkość w porównaniu do wszystkich innych narzędzi dostępnych na rynku. W rzeczywistości ProtoXide zdecydowało się zbudować ten bardzo szybki i precyzyjny EGT, dzięki czemu jest to jedyny instrument z pamięcią nieulotną , co oznacza, że nawet jeśli panel zostanie wyłączony, pomiar maksymalnego osiągniętego szczytu nie zostanie utracony!