Fiat Punto GT 5-tarczowa miedziana tarcza sprzęgła z łożyskiem oporowym

Lancia Delta Miedź Sztywna tarcza sprzęgła, bez sprężyny.

Doskonała tarcza sprzęgła z mieszanki miedzi do Fiata Punto GT i podobnych pojazdów o tej samej średnicy

Wzmocniona tarcza sprzęgła Suzuki SJ 413 z mieszanki miedzi z 4 tarczami i akumulatorem z amortyzatorami. Nakładany na tarczę dociskową i oryginalne koło zamachowe pozwala zwiększyć szczelność zespołu sprzęgła.

Miedziane płytki do podwójnej tarczy sprzęgła w komplecie z nitem, opakowanie z dwiema płytkami typu „banan”.

Tarcza sprzęgła jak oryginalna 500 Abarth 1400.Volkswagen Audi 1900 130-150 KM, średnica 240 mm 23 rowki Audi. Brak tarczy dociskowej, tylko tarcza sprzęgła.

Miedziana tarcza sprzęgła z 6 tarczami do Lancia Delta 2000 8v i 16v amortyzowana z elastycznym sprzęgłem akumulatorowym. Specjalny dysk wykonany zgodnie z projektem ProtoXide. p>

Tarcza sprzęgła do konkretnych zastosowań dla kół zamachowych monomassa protoxide silników JTD

Tarcza sprzęgła Fiat Alfa Lancia Delta Copper z dużym amortyzatorem do silników benzynowych i diesla takich jak Alfa 147 Jtd 8-16v

Sprzęgło tarczowe doskonały związek miedzi MiniCooper 1600 R56 R59 Peugeot RCZ i podobne pojazdy z tego samego silnika PSA

Tarcza sprzęgła wzmocniona Peugeot RCZ 1600 Turbo Mini R56 Citroen DS3 Sztywna 6 tarcz 235mm 26 slotów brak sprężyn sprzęgających

Plakietki jeden pełny promień nit, opakowanie z dwoma płytami

Tarcza sprzęgła Fiat 500 Abarth Biposto i Competizione 1400. Brak tarczy dociskowej, tylko tarcza sprzęgła.

Tarcza sprzęgła z doskonałej mieszanki miedzi i węgla do Mitsubishi Pajero i podobnych pojazdów o tej samej średnicy 250mm

Miedziana tarcza sprzęgła z 6 tarczami do Lancia Delta 2000 8v i 16v amortyzowana z elastycznym sprzęgłem akumulatorowym. Specjalny dysk wykonany zgodnie z projektem ProtoXide. p>

Oryginalna tarcza sprzęgła 500 Abarth 1400. Brak docisku, tylko tarcza.