Tarcza sprzęgła Mercedes do zastosowań z turbodieslem 248mm

Tarcza sprzęgła z doskonałej mieszanki miedzi i węgla do Mitsubishi Pajero i podobnych pojazdów o tej samej średnicy 250mm

Tarcza sprzęgła jak oryginalna 500 Abarth 1400.Volkswagen Audi 1900 130-150 KM, średnica 240 mm 23 rowki Audi. Brak tarczy dociskowej, tylko tarcza sprzęgła.

Tarcza sprzęgła do konkretnych zastosowań dla kół zamachowych monomassa protoxide silników JTD

Oryginalna tarcza sprzęgła 500 Abarth 1400. Brak docisku, tylko tarcza.

Plakietki jeden pełny promień nit, opakowanie z dwoma płytami

Tarcza sprzęgła Fiat 500 Abarth Biposto i Competizione 1400. Brak tarczy dociskowej, tylko tarcza sprzęgła.

Miedziane płytki do podwójnej tarczy sprzęgła w komplecie z nitem, opakowanie z dwiema płytkami typu „banan”.

Wzmocniona tarcza sprzęgła Suzuki SJ 413 z mieszanki miedzi z 4 tarczami i akumulatorem z amortyzatorami. Nakładany na tarczę dociskową i oryginalne koło zamachowe pozwala zwiększyć szczelność zespołu sprzęgła.

Tarcza sprzęgła Fiat Alfa Lancia Delta Copper z dużym amortyzatorem do silników benzynowych i diesla takich jak Alfa 147 Jtd 8-16v

Tarcza sprzęgła wzmocniona Peugeot RCZ 1600 Turbo Mini R56 Citroen DS3 Sztywna 6 tarcz 235mm 26 slotów brak sprężyn sprzęgających

Sprzęgło tarczowe doskonały związek miedzi MiniCooper 1600 R56 R59 Peugeot RCZ i podobne pojazdy z tego samego silnika PSA

Miedziana tarcza sprzęgła z 6 tarczami do Lancia Delta 2000 8v i 16v amortyzowana z elastycznym sprzęgłem akumulatorowym. Specjalny dysk wykonany zgodnie z projektem ProtoXide. p>

Lancia Delta Miedź Sztywna tarcza sprzęgła, bez sprężyny.

Miedziana tarcza sprzęgła z 6 tarczami do Lancia Delta 2000 8v i 16v amortyzowana z elastycznym sprzęgłem akumulatorowym. Specjalny dysk wykonany zgodnie z projektem ProtoXide. p>

Doskonała tarcza sprzęgła z mieszanki miedzi do Fiata Punto GT i podobnych pojazdów o tej samej średnicy

Doskonała tarcza sprzęgła z mieszanki miedzi do Fiata Punto GT i podobnych pojazdów o tej samej średnicy