خرطوم زيت الرادياتير 8AN - 10AN لتصريف الزيت ويمكن استخدامه أيضًا لمرور الوقود.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الألومنيوم Fiat 500 Abarth، Grande Punto Alfa Romeo Mito، Giulietta مع محركات بنزين خفيفة 1400 T-Jet يمكن استخدامها بدلاً من دولاب الموازنة الأصلي ثنائي الكتلة.

مسابقة لوحة أجهزة القياس الرقمية لشركة فيات 500 سيارة GrandePunto Alfaromeo جولييت الذي يربط من خلال ميناء OBD2 بسيط.

Fiat 500 Abarth 1400 ترصيع مشعب العادم على رأس أسطوانة T-Jet ومحركات 1400 16v Fiat Alfa Lancia ذات الشفاط

قرص القابض الأصلي 500 Abarth 1400. بدون لوحة ضغط، قرص فقط.

دولاب الموازنة خفيف الوزن مصنوع من الفولاذ بالكامل مع تاج محرك التشغيل المثبت. قم بالتوصيل والتشغيل مع المنتج الأصلي. غير متوافق مع إصدارات المحرك الأخرى. يرجى ملاحظة أن دولاب الموازنة هذا مخصص فقط لقابض MULTIAIR الأصلي

قرص القابض Fiat 500 Abarth Biposto وCompetizione 1400. لا توجد لوحة ضغط، فقط قرص القابض.

دولاب الموازنة Ergal SINGLE MASS فيات 500 أبارث بيبوستو كومبيتيزيوني مخفف بلوحة فولاذية للقابض

أنبوب تصريف الزيت لسيارة Fiat 500 Abarth للمحركات المجهزة بمبرد الزيت، بدون مبادل الماء والزيت. يسمح لك هذا الأنبوب بتوصيل تصريف زيت الشاحن التوربيني مع العودة إلى علبة مرافق المحرك في الحوض بطريقة احترافية ونظيفة ونهائية.

وصلة تصريف الزيت لسيارة فيات 500 أبارث للمحركات التي تم تركيب مبرد الزيت الخارجي عليها بالفعل، بدون مبادل الزيت والماء. تسمح لك التركيبات المصنوعة من السبائك الخفيفة بتوصيل استنزاف الزيت لحوض الشاحن التوربيني الذي ينتهي داخل كتلة المحرك بطريقة احترافية ونظيفة ونهائية.

درع حراري مُصمم خصيصًا لنا من قِبل موردنا الأمريكي. يحمي هذا الدرع ويحمي الحلزون، ويمنع تبديد الحرارة من شاحن توربيني ميتسوبيشي TD04، والذي، على عكس معظم الشواحن التوربينية الأخرى، لا يُبرَّد بماء المحرك، مما يؤدي إلى ارتفاع شديد في درجة حرارة حجرة المحرك، مع كل الفوائد المرتبطة بذلك.