Pistons série pour Fiat Punto Gt Cylindrée 1600 moteur 16v avec une bonne ou bonne

Joint de culasse renforcé avec anneaux de Cooper séparés et encastrés.

Collecteurs d'échappement Fiat Bravo 1.600 16v turbo conversion turbo, moteur Fiat Bravo - Brava 1.600 16v.

Bride en acier pour collecteurs d'échappement Fiat Bravo 1600 16v. Bride de collecteur d'échappement pour créer le collecteur pour les moteurs atmosphériques et turbo. Le matériau peut être choisi en acier ou en acier inoxydable.

Poulies d'arbre à cames réglables Fiat Bravo 1600 16v pour faire varier le calage des arbres à cames jusqu'à 10 degrés. Nous sommes les seuls à les fabriquer.

Poulie pour faire varier le cadencement jusqu'à 10 degrés.

Les poulies d'arbre à cames réglables Renault Clio RS 2000 16V suppriment le système de variateur de distribution et permettent l'installation de deux arbres à cames sans le système de variateur de distribution. Poulies en alliage léger qui permettent de déplacer la distribution jusqu'à 10 degrés de chaque côté.

Bielles ProtoXide renforcées pour moteurs Fiat Bravo Stilo 1600 16v en acier spécial avec une forme en H inversé, avec des boulons spéciaux américains ARP à haute traction. Ensemble composé de 4 pièces.

Kit d'embrayage bi-disque renforcé avec volant moteur en acier léger complet et disque en cuivre Fiat Punto GT-Uno Turbo 1400

Kit d'embrayage renforcé avec plateau de pression renforcé et plateau de compétition monodisque avec plaques en cuivre Fiat Punto Gt. Y compris palier de butée renforcé.

Volant moteur Fiat Punto GT en aluminium complet avec embrayage monodisque en cuivre (plaques de haute qualité) et couronne de démarreur

Fiat Punto GT - Câbles de bougies surdimensionnés rouges spécifiques Fiat Uno Turbo à très haute conductivité avec connexion MSD Ford