وصلة تصريف الزيت المصنوعة من الألومنيوم مع حشية خاصة يمكن استخدامها في جميع شواحن توربينية سلسلة Garrett GT - GTX على المحامل، gt25، gt28، gt30، gt35 والعديد من الموديلات الأخرى.
يسمح لك خرطوم الزيت بتثبيت الخط الجديد لإنشاء توصيل الزيت للشاحن التوربيني في جميع محركات Minicooper R50 المحولة إلى توربو، وهو مناسب للاتصال بأي موضع يتم توصيل التوربو به (موضع مرتفع، مركزي، منخفض).
وصلة تصريف الزيت لسيارة فيات 500 أبارث للمحركات التي تم تركيب مبرد الزيت الخارجي عليها بالفعل، بدون مبادل الزيت والماء. تسمح لك التركيبات المصنوعة من السبائك الخفيفة بتوصيل استنزاف الزيت لحوض الشاحن التوربيني الذي ينتهي داخل كتلة المحرك بطريقة احترافية ونظيفة ونهائية.
مهايئ تركيب الزيت الذي يسمح لك بتثبيت خط توصيل الزيت الجديد لتحويل الشاحن التوربيني على جميع محركات FIRE ذات المحولات التوربينية المناسبة للتوصيل بأي موضع يتم توصيل التوربو به (وضع مرتفع ، مركزي ، منخفض).
خرطوم توصيل الزيت الذي يحل محل الخرطوم الأصلي 46419635 لمحركات Turbo Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v الأصلية والمحركات المماثلة، مصنوع من خرطوم PTFE المقوى الجديد المغطى بضفيرة معدنية.
غطاء من الألومنيوم يسمح لك بإغلاق ممر المياه على جميع محركات Abarth 500 Grande Punto T-Jet عند تركيب شاحن توربيني لا يحتوي على تبريد مائي مثل تيربو TD04 والثرموستات أو أنبوب الماء
يتم تركيب حلمة الحاجز AN10 18X1.5 مع غسالات فولاذية مجلفنة مغناطيسية، وهي مفيدة جدًا للاستخدام عندما تقرر تحويل أي محرك إلى توربو، ومع هذا التركيب الخاص، من الممكن إصلاحه ولحامه على أحواض الزيت، لإنشاء اتصال لسحب زيت الشاحن التوربيني العادم في الحوض، أو لاستخدامه كحلمة بسيطة.
مقياس دائري لمؤشر الوقود مع تصميم ممتاز وألوان يمكن للمستخدم اختيارها ، أول أحمر كهرماني وأبيض جليدي آخر ، بينما تُظهر الشاشة نسبة وقود الهواء في AFR كاملة مع وحدة تحكم و 4.9 مسبار لامدا عريض النطاق