Col·lector d'escapament d'acer Renault 5 Gt 1400 Turbo Trieu quina connexió voleu entre la connexió T2, T3 i Tial V-band o si voleu la connexió per a wastegate extern.
Disseny específic per obtenir la mateixa longitud en tots els cilindres, que permet obtenir el màxim rendiment i fiabilitat.
Està llest per ser instal·lat i no requereix cap modificació particular per a la seva instal·lació ja que és perfectament compatible amb l'original (posició turbo habitual).
Hem redissenyat aquest nou model prestant molta atenció a la distància del motor d'arrencada, i intentant mantenir les canonades d'aquest col·lector tan lluny del col·lector d'admissió (ubicat a dalt) per tal de minimitzar l'intercanvi de calor entre aquests dos.
Per a la realització d'aquest col·lector s'utilitzen màquines de plegat CNC industrials i soldadura amb tecnologia TIG amb gas, per evitar degoteigs interns, de fet, si les canonades presenten degoteigs interns, aquests podrien provocar el despreniment de peces de material soldat amb el consegüent dany a el turbocompressor.
Tacs i femelles xapats de coure per a altes temperatures inclosos.
Totalment soldat a tig.
S'inclou la connexió del termopar ja soldada en la posició correcta per mesurar i controlar les temperatures d'escapament
Colector d'escapament del motor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo en acer inoxidable amb brida a escollir al menú per transformar de motor aspirat a turbo
Col·lector d'escapament d'acer inoxidable per a conversió Turbo per Minicooper R53 1600 especificar si és la versió aspirada o la versió volumètrica. Disseny únic ProtoXide dels col·lectors d'escapament per a la transformació del turbo amb posició alta que permet mantenir el compressor volumètric o treure'l per tenir una aplicació només amb el turbo. Aquesta solució permet una instal·lació fàcil i la senzillesa d'instal·lació amb aquest col·lector per a transformació turbo és desarmadora! Mantenir tots els elements junts, com ara mampares, bobina, etc.
Colector d'escapament Fiat Uno Turbo 1300 d'acer inoxidable soldat TIG amb connexió específica per a la versió Uno Turbo 1300, no apte per al model 1400.
Kit complet amb col·lectors d’escapament i turbocompressor de grans dimensions per a tots els motors Renault TCe de 3 cilindres i compatible amb Captur, Twingo, Clio Dacia i similars
Colector d'escapament Lancia Delta Turbo 2000 16v en acer inoxidable d'alt rendiment amb conductes sobredimensionats. També compatible amb la versió curta Fiat Coupe Turbo 2.0 16v dissenyada per afavorir la resposta a baixes revolucions.
Termoparell de protòxid K professional, d'alta qualitat i molt ràpid, amb punta aïllada que inclou un mugró d'acer inoxidable per a l'instrument de temperatura dels gasos d'escapament EGT específic per a aplicacions d'esport de motor.