Col·lector d'escapament d'acer Renault 5 Gt 1400 Turbo Trieu quina connexió voleu entre la connexió T2, T3 i Tial V-band o si voleu la connexió per a wastegate extern.
Disseny específic per obtenir la mateixa longitud en tots els cilindres, que permet obtenir el màxim rendiment i fiabilitat.
Està llest per ser instal·lat i no requereix cap modificació particular per a la seva instal·lació ja que és perfectament compatible amb l'original (posició turbo habitual).
Hem redissenyat aquest nou model prestant molta atenció a la distància del motor d'arrencada, i intentant mantenir les canonades d'aquest col·lector tan lluny del col·lector d'admissió (ubicat a dalt) per tal de minimitzar l'intercanvi de calor entre aquests dos.
Per a la realització d'aquest col·lector s'utilitzen màquines de plegat CNC industrials i soldadura amb tecnologia TIG amb gas, per evitar degoteigs interns, de fet, si les canonades presenten degoteigs interns, aquests podrien provocar el despreniment de peces de material soldat amb el consegüent dany a el turbocompressor.
Tacs i femelles xapats de coure per a altes temperatures inclosos.
Totalment soldat a tig.
S'inclou la connexió del termopar ja soldada en la posició correcta per mesurar i controlar les temperatures d'escapament
Colector d'escapament per a la transformació de motor aspirat a Turbo Bombers 1.200 8v i 1400 8v Bombers del grup Fiat Alfa Lancia. Ja instal·lat al Fiat Panda 1200 8 també a la versió 2019.
Col·lector d'escapament per a la conversió de motor aspirat a Turbo "CUORE" per a motors Fire 1.200-1.400- 8v com Lancia Y Punto i Grande Punto amb posició per sobre del turbocompressor
Colector d'escapament Fiat Uno Turbo 1300 d'acer inoxidable soldat TIG amb connexió específica per a la versió Uno Turbo 1300, no apte per al model 1400.
Kit complet amb col·lector d'escapament d'acer inoxidable amb baixada relativa i tub d'aigua modificat per poder instal·lar-ho tot de manera artesanal per a motors Fiat 500 Abarth 1400, precarregats i realitzats amb connexió turbo central.
Manòmetre de temperatura d'escapament rectangular digital de 4 dígits ProtoXide amb pantalla vermella o blava, compacte, manòmetre EGT complet amb sonda groga PROFESSIONAL i ultra ràpid . Els entusiastes i professionals coneixen perfectament aquesta eina i la consideren la millor eina d'escapament EGT de referència, donada la seva absoluta precisió i rapidesa en comparació amb la resta d'eines del mercat. De fet, ProtoXide va decidir construir aquest EGT molt ràpid i precís que li permet ser l'únic instrument amb memòria no volàtil , és a dir, que encara que el panell estigui apagat no es perdrà la mesura del pic màxim assolit!
Tub de baixada d'escapament Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo d'acer inoxidable sobredimensionat que elimina el catalitzador original amb connexions relatives de la sonda lambda.