Vergrößerte Injektoren für Mini Cooper R52–R53, Plug-and-Play, passend zu den Originalen hinsichtlich Impedanz, Länge und elektrischem Stecker.

Typ 4-2-1 Edelstahlverteiler für volumetrischen Motor

Edelstahl-Abgaskrümmer für Turbo-Umbau für Minicooper R53 1600 angeben, ob es sich um die Saugversion oder die volumetrische Version handelt. Einzigartiges ProtoXide-Design der Abgaskrümmer für die Turboumwandlung mit hoher Position, die es Ihnen ermöglicht, den volumetrischen Kompressor zu behalten oder ihn zu entfernen, um nur eine Anwendung mit dem Turbo zu haben. Diese Lösung ermöglicht...

Verstärkte trimetallische Lager für Pleuel für Mini Cooper R53 und JCW Motoren

Dieses Kupplungsmittenwellen-Kit ist sehr nützlich für Zweischeibenkupplungen, wenn es notwendig ist, die beiden Kupplungsscheiben perfekt zu zentrieren und auszurichten.

Vergrößerter Abgas-Downpipe für unsere hochgelegte Abgaskrümmer-Position zur Turbo- oder Kompressorumrüstung (Turbo volumetrico) für den Mini Cooper R53, Plug-and-Play mit unserer Anwendung MINI Turbo – Volumetrica R53 Turbo mit den entsprechenden Sensor- und Sondenanschlüssen; wird wieder am originalen Mittelschalldämpfer angeschlossen und ist inklusive Gelenk.

Sandwich-Halterung für Mini Cooper R53, mit der Sie den externen Motorölkühler installieren können.

Verstärkte Dichtung für Auspuffkrümmer, die an Mini Cooper R53 1600 Motoren sowohl in Saug- als auch in volumetrischer Ausführung installiert werden können und auch sehr gut für Turboumrüstungen geeignet sind

Kraftstoffdruckregler für Mini Cooper R53 mit interner Federvorspannung über den Sechskant und mit Kraftstoffpumpe einstellbar und auch über 6 bar einstellbar.

Mini Cooper R53- und R56-Instrumentendüse zum Einbau eines 52-mm-Manometers, sodass Sie das Manometer neben dem Lenkrad zum Fahrer zeigen können.

Mit dem Ölschlauch können Sie die neue Leitung installieren, um die Ölzufuhr für den Turbolader bei ALLEN Minicooper R50-Motoren zu gewährleisten, die in einen Turbo umgewandelt wurden. Er eignet sich für den Anschluss an jeder Position, an der der Turbo angeschlossen ist (hohe, mittlere, niedrige Position).

Fiat Grandepunto geformte Düse zum Einbau jedes 52-mm-Manometers, wodurch das Manometer zum Fahrer gedreht werden kann und gleichzeitig die Luftzirkulation aufrechterhalten wird. Toller Look mit dem tiefroten Detailrahmen.