Kopfdichtungen Stützring

Kopfdichtung Ringe Rest getrennt.

Mit separaten Stützringen verstärkte Zylinderkopfdichtung für Renault 5 GT Turbo

Dichtungsringe für Suzuki SJ 1000 getrennt

Kopfdichtung Ringe getrennt sp. 1,2 mm auf allen 8v Motoren JDT installiert

Zylinderkopfdichtung zu Ringe für BMW 316 Turbo trennen oder Saugmotor

Zylinderkopfdichtung zu Ringe für Mazda MX5 Turbo zu trennen oder Saugmotor.

Kopfdichtung Ringe von anderen getrennt.

Kopfdichtung zu Cooper Ringe für Motoren Peugeot 1.9 8v getrennt.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen für Fiat Coupe 2000 20v Turbo.

Stützkopfdichtung mit separaten Ringen "Cooper" Typ für alle 1600 8v Motoren wie Tipo, Tempra, Punto Gt mit Hubraumerhöhung auf 1600 mit 8v Zylinderkopf für Kolben mit Durchmesser 86,40-87,00

Kopfdichtungen mit separaten Ringen für Alfa GTV 2000 V6 Turbo verstärkt

Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“, die sowohl für Fiat 1200 16v-Feuerwehrfahrzeuge mit Saugmotor als auch mit Turbolader verwendet werden kann

Kopfdichtung verstärkt mit separaten Cooper-Ringen zur Unterstützung.

Kopfdichtung mit separaten Ringen für Suzuki Swift 1300 16v verstärkt

Verstärkte Kopfdichtung Für Fiat 126 mit separaten Ringen vom Typ "Cooper", spezielle Unterstützung für diese Motoren

Kopfdichtung verstärkt für Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo mit separaten Ringen "Cooper" Typ.

Kopfdichtung Renault Clio RS 2000 16v verstärkt mit separaten Cooper-Ringen sowohl für Anwendungen mit Saugmotor als auch für Turboumbauten

Kopfdichtung mit separaten Stützringen.

Kopfdichtung mit separaten Stützringen für Volkswagen Audi 2000 TSI und TFSI Golf Audi S3 2000 16v Motoren

Mit separaten Cooper-Ringen verstärkte Zylinderkopfdichtung für Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Wählen Sie die gewünschte Dicke

Kopfdichtung Ringe Rest getrennt.