Geschmiedete Kolben Fiat X1/9 mit hoher Verdichtung für 1600 8V-Motor. Es gibt zwei Motortypen. Bitte darauf achten anzugeben, ob es sich um den Typ wie bei den Fiat Tipo/Tempra-Motoren handelt, und die Version mit dem korrekten Verdichtungsmaß zu wählen.

Kit mit Schwungrad aus superleichtem Stahl mit verstärkter Kupplung aus Kupfer mit Glocke aus dem Vollen gefräst, mit Tonrad 60-2 zum Lesen mit Sensor für Original-Steuergerät und Wettbewerbs-Steuergeräte.

Zylinderkopfdichtung mit separaten EINGESETZTEN Ringen vom Typ „Cooper“ für Motoren mit Ansaugköpfen vom Typ X19, die den Turbo umwandeln.

Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung von Motoren mit Saugköpfen vom Typ X19, die normalerweise in Turbomotoren umgewandelt werden

Variable Riemenscheibe zur Verstellung der Nockenwellensteuerung für Fiat X1/9 um bis zu 10 Grad aus Leichtmetall.

Unterstützung für die Installation eines externen Ergal-Ölkühlers mit Löchern für Öldruck- und Öltemperatursensoren am Fiat X19-128-Motor

Variable Riemenscheibe zur Veränderung der Nockenwellensteuerung für den Fiat 128 um bis zu 10 Grad aus Leichtmetall.