Das Ferrari 458-Kit mit Steuergerät ermöglicht es Ihnen, die Steuerung der Ventile des Originalauspuffs zu umgehen, indem Sie ihn vom Fahrgastraum aus nach Wunsch öffnen und schließen.

Turbodrucksensor mit Arbeitsbereich bis 3 Bar Turbo und 4 Bar absolut für TFSI TSI 2.0 und 2.5 5-Zylinder-Motoren und auf jeden Fall alle Autos der Volkswagen Audi-Gruppe mit 4-adrigem Anschluss.

Kopfdichtung mit separaten Ringen für Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 mit Motor verstärkt 4D56 Arbeitsplatte

Zündkerzenkabel für Fiat 1400 16 V Turbo 500 Abarth-Motor, rot, hohe Leitfähigkeit, 8,8 mm, rot, hohe Leitfähigkeit, aus reinem Silikon, Länge 80 cm, nur zum Crimpen am Spulenanschluss. Nützliche Zündkerzenkabel für die einfache und unabhängige Herstellung Ihrer eigenen Zündkerzenkabel in der Länge, die Sie bevorzugen, wenn Sie Fiat 500 Abarth-Motoren verwenden, die in anderen Fahrzeugen mit...

Verstärkte ProtoXide-Pleuelstangen für Fiat Bravo Stilo 1600 16v-Motoren aus Spezialstahl mit umgekehrter H-Form, mit speziellen amerikanischen ARP-Hochzugschrauben. Set bestehend aus 4 Stück.

Flansch, der zwischen dem Garrett-Turbolader und dem originalen Downpipe des Punto GT und Fiat Uno Turbo 1400 platziert werden soll. Um GBC-Turbolader zu installieren, ohne ein neues Downpipe erstellen zu müssen, platzieren Sie diesen Flansch einfach zwischen dem Turbo und dem originalen Downpipe.

Schalldämpfer aus Edelstahl mit zylindrischem Rohr nach Maß, sehr nützlich in Situationen, in denen es notwendig ist, einen Schalldämpfer hinzuzufügen, um den Auspuff etwas leiser zu machen, hergestellt nach Ihren Vorgaben.

Einmassenschwungrad Alfa 159 Brera 2200 JTS Leichtstahl Motorcode 939 A5.000 185PS

Garrett Turbolader-V-Band-Flansch für Garrett GTX28 Scroll. Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es für den Einbau des Garrett GTX28-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie. 2

Doppelanzeige-Manometer mit der Möglichkeit, zwei Werte gleichzeitig abzulesen, hergestellt in einem einzigen ProtoXide-Manometerhalter speziell für Fiat 500 Abarth, der anstelle des unbedeutenden Original-Manometers eingesetzt werden muss, um ein Bohren des Armaturenbretts zu vermeiden andere Instrumente im Auto verstreut, ohne etwas anderes in das Armaturenbrett des Autos bohren zu müssen....

Stecker für Denso-Einspritzdüsen, mit denen Sie die Art der Befestigung ändern können, um sie an einem Bosch-Kabelbaum zu verwenden, ohne den ursprünglichen Einspritzdüsenkabelbaum durchtrennen zu müssen

Kit mit Schwungrad aus superleichtem Stahl mit verstärkter Kupplung aus Kupfer mit Glocke aus dem Vollen gefräst, mit Tonrad 60-2 zum Lesen mit Sensor für Original-Steuergerät und Wettbewerbs-Steuergeräte.