Ölförderrohr für alle Audi-Motoren, Volkswagen, SeatLancia mit 1.800 20v Turbomotor, ermöglicht die Installation von jedem Turbolader mit corasse Garrett auf Doppellagerung.

Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung für Turbodieselmotor mit 3-Ton-Sound

V-Band-Klemme zum Verschließen, die an Turboladern oder anderen Anwendungen wie Edelstahlauspuffanlagen oder Schalldämpfern verwendet werden kann.

Protoxid-Auspuff für 500 Abarth 1.4 Turbo mit doppelt geformtem Anschluss und am Ende geschweißtem WIG

Hochwertiges freiliegendes Verbindungsthermoelement, einschließlich gelöteter Nippel. Es ist notwendig, den Thermoelement-Nippel zu verschrauben, um eine superschnelle Ablesung zu erhalten.

Einmassenschwungrad aus Stahl mit verstärkter Druckplatte und starrer Kupferkupplungsscheibe

Elektronisches Turbodruckmessgerät mit speziellen Komponenten für die einfache Installation für reine Dreizylinder-Turbomotoren der Typen 1000 und 1200.

Fiat 500 Abarth Grande Punto Auspuffrohr mit freiem Rohr ohne Katalysator mit IHI-Turboladeranschluss wie Original-Turbo-T-Jet-Versionen

ProtoXide Pleuelstangen aus Spezialstahl mit invertiertem H, mit speziellen amerikanischen hochfesten ARP-Schrauben. Set bestehend aus 4 Stücken

Diese Steuereinheit ermöglicht es, einen Schwellenwert von 0 bis 5 Volt einzustellen, der beim Überschreiten einer ausgewählten Spannung ein Relais wie das Schutzoxidrelais oder eine andere Aktivierung aktiviert

Dekomprimierte Formkolben für den Turboumbau für alle Fiat Alfa Lancia Motoren mit Fire 1400 8 Ventil Motoren wie Fiat 500 und Grandepunto

Opel Tigra 1400-1600 Auspuffkrümmer, der von einem Saugmotor auf einen Turbomotor umrüstet. Auspuffkrümmer aus Edelstahl, komplett mit verkupferten Muttern und Hochtemperaturbolzen.