Turbolader auf Lagern für 1.600 16V Motoren, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost Einbau am Originalverteiler.

Gepresste Kolben Renault Megane 2 RS 225 PS Renault Sport 225 PS verfügt über einen 2.000-Turbo-Benzinmotor mit einem 6-Gang-Getriebe.

Fittings- und Dichtungsrohrsatz Alfa Romeo 75 1800 Turbo mit Turbo auf Lagern. Dieses Kit enthält die speziellen Fittings, Dichtungen und Rohre, die für die Montage von Garrett-Turboladern auf GT28-, GT30- und GT 35 GTX- und ProtoXide-Lagern erforderlich sind

Schmiedekolben Suzuki Vitara 1600 8v Saugmotor G16A mit höherer Verdichtung

Kit mit superleichtem Schwungrad aus Stahl mit verstärkter EINSCHEIBENKUPPLUNG aus Kupfer mit aus massiver Leichtmetalllegierung Ergal gefertigter Glocke, Fiat Uno Turbo 1400 – 1600 Fiat Punto GT-Motoren oder Saugmotoren mit normalem Getriebe.

Gebohrte Hohlschraube für die Öleinlassversorgung des Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 Turboladers ohne internen Filter.

Schmiedekolben für Suzuki Vitara 1600 16v Saugmotor G16B mit höherer Verdichtung.

EINMASS-Schwungradsatz Citroen DS3 1600 208 PS Peugeot 208 GTi THP 200- 208 PS aus leichterem Stahl mit verstärkter und übergroßer Kupplung. Motorcode 5G04 - 5GR

Spezieller Montagesatz, Dichtungen und alle Rohre, die für die Montage des Garrett GBC 17 20 22 Turboladers erforderlich sind

Geschmiedete Kolben Suzuki Vitara 1600 16v G16B Motor umgewandelter Turbo.

Einmassen-Stahlschwungradsatz mit spezieller Kupplung und Kupferscheibe für Alfa 159 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 PS und 200 PS, Motorcode 939A2000 und 939A3000

Übergroßes Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator für den 207-PS-Motor des Opel Corsa E OPC 1600 Turbo überflüssig macht