Klemmen direkt an den Verteiler oder Spulen. 2 Stück

Spezifischer obligatorischer Flansch zur Installation am Original-Lancia-Delta-Turbolader bei offiziellen Wettbewerben von Fischen.

BMW 128ti F40 Auspuff-Öffnungsregler zur Steuerung des Öffnens und Schließens der beiden Auslassventile, die der ursprüngliche Standardauspuff hat.

Die verstellbaren Nockenwellenriemenscheiben des Renault Clio RS 2000 16V entfernen das Timing-Variatorsystem und ermöglichen den Einbau von zwei Nockenwellen ohne Timing-Variatorsystem. Riemenscheiben aus Leichtmetall, die eine Verschiebung der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad auf jeder Seite ermöglichen.

Der lineare Drucksensor bis 100 bar mit 0-5 Volt Signalausgang kann zur Messung des Drucks von Benzin, Ölen, Luft, Lachgas und anderen Flüssigkeiten verwendet werden. 5-Volt-Stromversorgung

Verstärkte Kopfdichtung Peugeot 306 16v 150PS S16 mit separaten Stützringen

Stahlflansch für Peugeot und Citroen Saxo 1600 8V Auspuffkrümmer.

Renault 5 GT 1400 Turbo erleichtertes Stahlschwungrad mit Ring für 60-2 U/min Sensoren aus dem Vollen gefräst. Nützlich für diejenigen, die auf elektronische Einspritzung umrüsten und die Steuereinheit ein 60-2- Phonorad verwenden muss.

Dieses Kit enthält die speziellen Armaturen, Dichtungen und Schläuche, die für die Montage aller lagermontierten Garrett-Turbolader wie GT28, GTX28 und GTO ProtoXide erforderlich sind

Rote oder schwarze Zündkerzenkabel mit hoher Leitfähigkeit für Alfaromeo Giulia 2000

Doppelkolben-Absperrventil mit externer Entlüftung, das bei Ford Escort Cosworth und Ford Sierra Cosworth installiert werden kann

V-Band Flansch für Garrett GT1446 Turbolader verlängert mit Lambdasondenbuchse bereits aus dem Vollen gefräst. Wenn Sie ein Fallrohr herstellen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es modifizieren müssen, um den Garrett 1446 Turbo zu installieren, ist dieser VBand-Ringflansch genau das Richtige für Sie. Diese längliche Ausführung erleichtert den Einbau erheblich und ermöglicht bereits...