Nippel 3AN - 1-8 NPT 90-Grad-Anschluss

Lancia Delta 2000 8v Auspuffkrümmer. Verteiler mit Flanschanschluss für alle GARRETT GTX 30, FALSCHE FOTOS

Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Schmiedekolben Lancia Beta Montecarlo 2000 VOLUMEX 8v komplette Serie von 4 Kolben mit speziellen Ringen, Stiften und Clips.

Alfa 147 GTA 3200 V6-Kit bestehend aus einem Einmassen-Stahlschwungrad und einem Kupplungskit mit verstärkter Druckplatte und der Möglichkeit, die Kupplungsscheibe je nach Verwendung und Leistung auszuwählen, die sie unterstützen muss.

Auspuff-Fallrohr nur Edelstahlrohr um 60 mm erhöht für unsere Turboladerposition für alle Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v-Motoren mit Feuerwehrmotor, der in Turbo umgewandelt wurde

Nippel 4AN - 1-8 NPT 90-Grad-Anschluss

Exklusiver 8-V-Auspuffkrümmer von Lancia Montecarlo, der die Umwandlung des Motors von einem Saugmotor in einen Turbomotor ermöglicht. 38-mm-Kanäle.

Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Mini Cooper R56 1600 Turbo-Presskolbenserie mit größerer Robustheit, um mehr Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Leichtes Schwungrad aus Einmassenstahl, komplett mit verstärkter Einscheibenkupplung mit verstärkter Druckplatte für alle Alfa Giulia 2200-Turbodieselmotoren mit Schaltgetriebe, hochverstärkter Druckplatte ohne Verschleißrückgewinnung und Kupplungsscheibe mit verstärkten Federn speziell für diese Anwendung !

Auspuffkrümmer Auspuffkrümmer Suzuki Sj 410-413 8v umgebauter Turbo aus Edelstahl mit Flansch zum Umbau von Saugmotor auf Turbo.