Verstärkte Kopfdichtung BMW 330 I M54B30 E46 mit Einzelringen von SUPPORT für 6 Zylinder Motor

Alfa 75 2000 8v Twin Spark Presskolben mit hoher Kompression für Saugmotoren.

Ölförderrohr für ALFA ROMEO 75 1800 TURBO ermöglicht den Einbau des Original-Turboladers sowohl mit dem Originalkrümmer als auch mit unserem Stahlkrümmer

Leichtes Einmassen-Stahlschwungrad mit verstärkter Kupplung für Ford Fiesta ST 1600 16v MK8 Turbomotor mit Ecoboost 180-Motor mit Kupplungseinheit mit Scheibe mit großer flexibler Kupplung und Bremsscheibe und verstärkter Druckplatte für Anwendungen bis und über 430 PS und 59 kgm! Einzigartige, exklusive ProtoXide-Kreation.

Turbolader für Peugeot Citroen Mini 1600 16V Turbomotoren, installierbar auf RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... mit originalem K03 Turbolader. Dieser Turbo ist größer als der ursprüngliche K03 und auch der K04 der CUP-Version.

Abgasanlage aus Edelstahl für spezifische Lancia Delta 2.0 16V Turbo, mit Seitenausgang Brett

Verstärkte Kopfdichtung Renault 5 GT Turbo 1400 mit separaten Stützringen.

Satz Klemm- und Ringflansche für V-Band-Kupplungen zum Einsetzen eines 76-mm-Außenschalldämpferrohrs.

Widerhaken für 8-mm-Schläuche mit 1/8 NPT-Gewinde mit geradem Auslass

Abgaskrümmer zur Umrüstung von Saugmotor auf Turbomotor „CUORE“ für Fire 1.200-1.400- 8V-Motoren wie Lancia Y Punto und Grande Punto mit Position über dem Turbolader

Dekomprimierte gepresste Kolben zur Turbotransformation für alle Fiat Alfa Lancia Motoren mit FIRE 1100 Motor mit 8 Ventilen.

Renault 5 GT Turbo-Ölrohr zum Einbau des Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 Turboladers