Auspuffflansch Turbo Garrett GT30-GT35

Garrett GT1446 Turbolader-V-Band-Flansch. Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es für den Einbau des Garrett 1446-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie.

Stahlflansch für Garrett GT30-GT35 Turbo, der nur bei der Version mit internem Wastegate installiert werden kann.

Spezifischer obligatorischer Flansch zur Installation am Original-Lancia-Delta-Turbolader bei offiziellen Wettbewerben von Fischen.

V-Band-Ringflansch aus Edelstahl, der an den Auspuffkrümmer geschweißt werden muss, um das externe 44-mm-Einlass-Wastegate Tial Sport MVR zu befestigen.

Stahlflansch für Turboladereinlassanschluss mit T5 - T6 - T66 Anschluss auch Turbonetics Turbolader

GBC 14-200 Turboladerflansch und Abgaskrümmer aus Stahl zur Konstruktion des Abgaskrümmers, mit dreieckigem Flansch.

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2-T25-Anschluss zum Aufbau des Abgaskrümmers. Flansch für viele Garrett- und Mitsubishi TD04-Turbolader.

Adapterflansch, der die Montage von Turboladern mit T2-Anschluss, Mitsubishi TD04 und Garrett GBC am Abarth T-Jet Krümmerflansch ermöglicht

Abtriebsflansch Garrett GT28-GTO262 offenen Mehrfachlöchern

Abgasflansches, dass die originale GT Fallrohr Punkt verwenden können, wenn Sie einen Turbo Plus Garrett GT25-GT28 installieren möchten.

Flansch-Drain-Ausgang Garrett GT2056 Turbo Mitsubishi TD04 oder offen mit 4 Löchern

MVS-Vband-Flansch-Auslassring aus Edelstahl, der an das Abgasauslassrohr des Wastegate-Schalldämpfers geschweißt werden muss, um das externe 38-mm-Wastegate von Tial MVS mit seiner Vband-Klemme befestigen zu können.

V-Band-Flansch für Turbolader, der serienmäßig bei OPEL Corsa OPC 1600 aller Versionen verbaut ist.

Wastegate-Flansch, 38 mm, ovaler Tial-Auspuffeinlass und -auslass

Flanschkappe aus Stahl zum Verschließen des Lochs am Auspuffkrümmer bezogen auf den 38 ovalen Tial externen Wastegate-Anschluss

für Holset Turbolader Abgasflansches HX25W, HX27W